Főrendiházi irományok, 1910. II. kötet • 35-84. sz.
Irományszámok - 1910-68
68. szám. 107 Ezenkívül a villamos mozdonynak és a motorkocsiknak összes fémes alkotórészeit, de különösen a koceifedél bádogburkolatát a kocsi alváza utján szintén a földdel kell összekötni. 5. Nagyfeszültségű csupasz vezetékek épületekben, vagy zárt helyiségekben oly módon alkalmazandók, hogy csak szakavatott egyének érinthessék. A munkavezetékek a pálya mentén létesítendő oszlopsorhoz megerősitett vaskonzolokra, vagy pedig oszlopok közé a pályatesten átfeszitett aczéldrótra a sinek fölött legalább 5-5 méter magasságban függesztendők föl; az alkalmazandó oszlopok vörösfenyőből, vagy tölgyfából állitandók elő, megjegyezvén, hogy az 550 voltos munkaárammal biró vonalrészen a munkavezeték felfüggesztésére szolgáló kereszthuzalak esetleg a pálya mentén fennálló épületek falaira is erősithetők. A nagyfeszültségű tápláló vezetékek — a munkavezetékek fölött elegendő magasságban — közvetlenül a munkavezetéket tartó oszlopsoron vezethetők, de ezen esetben ugy az oszlopok erősségére, mint azok alapozására és esetleges támasztó szerkezeteire különös gond és figyelem forditandó. Az ide vonatkozó elrendezés tervezete az épités megkezdése előtt a kereskedelemügyi m. kir. ministerhez jóváhagyás végett folterjesztendő. A tápláló- és munkavezetékeken az illető áramfészültségnek megfelelő szigetelés alkalmazandó; a három fázisú vonalrészen a munkavezetékek egymás között és a földtől kétszeresen szigetelendők, azonban a faoszlopok szigetelésnek nem tekintetnek. A földfölötti tápláló-vezetékek csupasz vörösréz-kábelekből vagy drótokból, a munkavezetékek pedig keményre húzott rézdrótokból oly keresztmetszeti méretekkel készitendők, hogy a munkaáramnak feszültségesése az engedélyezett maximális feszültségérték tiz (10°/o) százalékát meg ne haladja. A tápláló vezeték vörösdrótjainak szakitási szilárdsága mm 2-ként legalább 24 kg.-al állapittatik meg, a munkavezetékek számára pedig csak oly drótanyag hasz^ miiható, melynek szakitási szilárdsága mm 2-ként legalább 35 kilogramm. A drótanyagok szilárdsági próbái a budapesti kir. József-műegyetem kísérleti állomásán eszközlendők ós a kísérletekről kiállitott hivatalos bizonylatok a kereskedelemügyi ministernek bemutatandók. A vezetékek felfüggesztésére szolgáló oszlopok egymástól csak legföljebb °lv távolra állitandók, hogy az azokon függesztett vezetékek szilárdsága szakadás ellen még legalább ötszörös biztonságot nyújtson. A tápláló-vezetékeknek a munkavezetékekkel való összekapcsolásai oly sűrűn alkalmazandók, hogy a munkavezetékeken beállható zavarok, lehetőleg elkerültessenek. A vezetékzavaroknak lehető kis térre való szorítása czéljából, valamint az előforduló zavarok megszüntetése, vagy az esetleges vezetékszakadások helyreállítása körül teljesítendő munkák gyorsítása és veszélytelenné tétele ezéljából a táplálóvezetékeknek a munkavezetékekkel való összeköttetéseivel megfelelő kikapcsoló szerkezetek és kiolvadó biztosítékok alkalmazandók. Az alkalmazandó motorkocsikon és villamos mozdonyokon oly kapcsoló, illetve szabályozó berendezések lesznek alkalmazandók, melyek segélyével a motorok háromfázisú rendszernél párhuzamosan, egyenáramú rendszernél pedig tetszés szerint sorosan és párhuzamosan kapcsolhatók, végül az áram iránya fokban megváltoztatható is legyen. Ugy a villamos mozdonyok, mint a motorkocsik hathatós kézifékkel ^ s szabályszerű jelzőlámpákkal is felszerelendők, ezenkívül pedig külön mecjia« *úkai fékberendezéssel is ellátandók. 14*
