Főrendiházi irományok, 1906. XIX. kötet • 828-860. sz.
Irományszámok - 1906-837
837. szám. 235 azok a kivitelre alább megállapított határidőre való tekintettel, a minister által a kellő időre megvizsgálhatók és jóváhagyhatok legyenek. A késedelem következményei egyedül az engedélyes társaságot terhelik. A kereskedelemügyi magyar királyi minister a jelen engedélyokirati függelékben, az ennek kiegészítő részét képező építési feltételekben vagy az engedélyezési tárgyalásról 1907. évi július hó 31-én felvett jegyzőkönyvben foglalt határozatokra, úgyszintén az üzlet biztonságának követelményeire való tekintettel, az előterjesztett terveket átvizsgáltatja és a mennyiben az érintett szempontokból észrevétel fel nem merülne, a terveket jóváhagyja, és ha egyéb törvényes rendelkezéseknek is elég tétetett, az épitési engedélyt, harmadik személyeknek az 1881. évi XLI. törvényczikk szerinti jogaiknak érintetlenül hagyása mellett, megadja. Az engedélyes társaság minden kárpótlási vagy egyéb igény kizárásával köteles a kereskedelemügyi magyar királyi minister által a pálya épitése közben, vagy bármikor azután is a fent érintett tekintetekből s alapon kivánt és bár az előzetesen jóváhagyott tervektől eltérő módosításokat és kiegészítéseket is foganatosítani. Ellenben az engedélyes társaság az általa a kereskedelemügyi magyar királyi minister részéről már jóváhagyott terveknek bármily tekintetből kivánt megváltoztatásához, a nevezett minister engedélyét mindenkor előzetesen kieszközölni tartozik. A pálya építését engedélyes társaság 1909. évi deczember hó 3l-ig befejezni és a pályát a közforgalomnak átadni tartozik. 3. §. A jelen függelék tárgyát képező folytatólagos vonal kiépítése és üzlete czéljaira a kisajátítási jog az 1881. évi XLI. törvényczikk értelmében ezennel engedélyeztetik. 4. §. A jelen függelék tárgyát képező folytatólagos vonal megépítéséhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tényleges tőke 2,683.000 korona, azaz : kétmillió hatszáz nyolczvanháromezer koronában állapiltatik meg, mely tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyes társaság 160.000 koronát tartozik fordítani. Ezen tényleges tőkének beczerzésére szükséges névleges összeget (alaptőke) a kereskedelemügyi magyar királyi minister, a magyar királyi pénzügyministerrel egyetértőleg állapítja meg. A naszódvidéki helyi érdekű gőzmozdonyú vasútnak az alap-engedélyokirat 7. §-a értelmében 4,330.000 koronában megállapított tényleges tőkéje, tehát a jelen szakasz első bekezdésében számjelzett tényleges tőke figyelembevételével 7,013.000 korona, azaz hétmillió tizenháromezer koronára felemeltetik. A jelen függelék tárgyát képező folytatólagos vonalnak 2,683.000 koronában megállapított tényleges tőkéjéből kihasítandó, továbbá a rendes tartalékalap növelésére 10.000 korona külön tartalékalap képzésére pedig 5.000 korona, mely összegek készpénzben, vagy a kibocsátási árfolyamon számított elsőbbségi részvényekben helyezendök el. Az elsőbbségi részvények rendeltetésszerű felhasználásukig osztalékban nem részesitendők. A külön tartalékalap az engedélyezési tárgyalási jegyzőkönyvben foglalt részletes határozmányok értelmében a hóvédmüvek költségeinek fedezésére szolgál és fel nem használt része annak idején a rendes tartalékalaphoz lesz csatolandó. 30*
