Főrendiházi irományok, 1906. XV. kötet • 664-685. sz.
Irományszámok - 1906-685
685. szám. 485 Az 1907. évi XXIX. t.-czikkel ilynemű munkákra felvett 2,500.000 K helyett az átruházási jog alapján 2,914.600 K fordittatik. Az emlitetfc munkák czéljaira jelzett egyes összegek a jelen esetben sem tekinthetők véglegeseknek, miért is e tételnél fenn kell magamnak tartanom azt a jogot, hogy. az egyes jelzett vag} 7 " netalán hirtelen fölmerülő szükséghez képest sürgősen elrendelendő más munkákat ugy végeztethessem, a mint azt a forgalmi viszonyok megkívánják. A végből tehát, hogy a rendelkezésre jutó hitelből mindenkor a viszonylagosan legsürgősebb munkák végeztessenek, szükség van a szabad rendelkezésre és e czélra a 3,000.000 K hitelnek átalányként való engedélyezését kérem. XII. Állomásokon világító* berendezések és áramfejlesztő telepek 2,200.000 K. A m. kir. államvasutak és az átaluk kezelt h. é. vasutak hálózatán az állomások, rakodó és megállóhelyek száma az 1907. évi állapot szerint 2593-ra rúgott. Ezek közül a személy-, gyors- és teheráru-forgalomra berendezett állomások száma 1579. Ezeknek az állomásoknak túlnyomó része, mintegy 94°/o-a, a forgalom biztonságának és gyors lebonyolításának nagy kárára, még ma is kezdetleges köolajvilágitásra van berendezve és kereken 100-ra, vagyis alig 6°/o-ra tehető azoknak az állomásoknak a száma, a melyeken a világítás a fejlettebb igényeknek mindenben megfelel. E számban már benne foglaltatnak azok a világítási berendezések, melyeket a lefolyt évben ugy a költségvetésileg rendelkezésre állott 120.000 K, mint az 1907. évi XXIX. t.-czikkel rendelkezésre bocsátott 250.000 K hitel terhére létesíttettek, sőt ezt az utóbbi összeget, hitelátruházással még 30.000 K-val kellett megtoldani. E helyütt csak ismételten hangsúlyozhatom, hogy a forgalom fokozatos, sok helyen rohamos emelkedése, a teherszállítással járó nagymérvű tolatások, a személyforgalomnak rendkivüli fellendülése, az utazó és szállító közönség fokozott és a haladó korral járó igényei, a megnövekedett forgalom lebonyolításához szükséges összes munkák gyors és akadálytalan elvógezhetése, továbbá ugy az utazó közönség, mint az alkalmazottak testi épségének és életbiztosságának megóvása és általában a forgalom biztosságának a fokozása feltótlenül szükségessé teszi, hogy mindazok az állomások, a melyek igen élénk forgalmuk ellenére még kezdetleges világitással bírnak, megfelelőbb világitással láttassanak el, illetőleg, hogy ezen állomások meglevő világítása a lehetőség szerint javittassék. Az állomások jobb világítására fordított költségek pénzügyileg is gyümölcsöző befektetésnek tekinthetők, mert a forgalom és főként a tolatás gyorsabb lebonyolítására nyújtanak módot s alkalmat és a megtakarított idő pénzügyileg is nem kicsinylendö megtakarítást eredményez. E berendezésekre az 1907. évi beruházási szükséglet megállapítása alkalmából tett számitások szerint az 1907. évi XXIX. t.-cz. alapján felhasznált 280.000 K összegen félül, a jelen beruházási javaslat keretében 2,200.000 K-t irányoztam élő az állomások világító-berendezéseinek fejlesztésére a következő elosztással: 1. A budapesti pályaudvarokon 650.000 K 2. Pozsony állomás villamos világítása utolsó részlet . 50.000 » . 3. Lipótvár » » » I. » 100.000 » 4. Temesvár-Józsefváros állomás villamos világításai, részlet 50.000 » 5. Cameralmoravicza » . . » » » » 70.000 »
