Főrendiházi irományok, 1906. XV. kötet • 664-685. sz.
Irományszámok - 1906-685
685. szám. 460 Az ily kocsik mennyisége azután annál nagyobb, minél kedvezőtlenebb az időjárás, mert az időjárás kedvezőtlensógével a guritói tartalékgép teljesitő képessége is csökken, tehát a feldolgozásra váró kocsik mennyisége ezen arányban növekedik. A teheráru átkezelési raktár mindkét vágánya röoid, csak 70—80 kocsi kezelésére ran berendezve, a naponkint kezelt kocsik száma pedig IIQ—ÏÈO. E raktár forgalma a legutóbbi két évben közel 10°/o-kal emelkedett és igy a raktári vágányok meghosszabbítása és a rakodóponk kiszélesítése szinté» sürgős szükséget képez. Mindezen szükségletek figyelembevételével Szolnok állomás és rendező pályaudvar teljesitő képességének a vágánvzatok bővítése és átalakítása utján való fokozását biztosító bővitő tervezete elkészült és közigazgatásilag is lotárgyaltatott. Az 1907. ér folyamán első részletképen ez állomáson végzendő legsürgősebb munkák czéljaira 350.000 K szolgált, a mely összegből elsősorban a rendező vágányoknak a guritást megkönnyítő felemelése hajtatik végre. Az 1904. évi XIV. t.-cz. I. fej. 6. §-a alatt az 1897. évi XXX. törvényczikkel engedélyezett államvasuti beruházások befejezésére és hasznosítására, valamint egyes elmaradt sürgős munkákra félvett 21,300 000 K-ból pedig 500.000 1\ fordittatik a felvételi épület bővítésére és az azzal kapcsolatos munkákra. A vágányzatoknak a megcdlapitott terem á relet szerint történő folytatólagos kiegészítésére a legközelebbi időszakra 350.000 koronát vettem élöirémyzatba. 24. Piski állomáson rendező építése II. részlet 920.000 K A piski-i pályaudvar Fetrozsény felöli vége előtt e pályaudvarral kapcsolatosait egy rendező pályaudvarnak építése 1907-ben foganatba vétetett és annak egy része elkészüli. E czélra az 1907. évi XXIX. t.-czikkel 450.000 korona engedélyeztetett, illetőleg az átruházási jog alapján e felette sürgős munkéikra 850.000 K fog felhasznédtatni. A rendező teljes kiépitésére 1,770.000 K szükségeltetik, annak mielőbbi befejezése pedig igen kivánatos és felette sürgős, mert a mint fentebb a IV. tétel 3. rovata alatt már előadtam, a zsil völgyi köszénbányák termelése folytonosan fokozódik, ugy hogy a: 1906. évben elszállitásra került mintegy 12,318.500, 1907. évben elszállított 13,172.7^0 métermázséival szemben 1908. évben már előreláthatólag 18,000.000 métermázsa fog eladásra kerülni, a bányák berendezésének tovcibbi fejlesztése titán pedig 1911-hen mintegy 30,000.000 métermázsa évi termelésre kell számítani. Hogy evvel a termeléssel lépés tartassék, és hogy e kitűnő minőségű hazai szén forgalomba juttatása körül nehézségek ne támadhassanak : a IV. t. 3. r. alatt tárgyalt váralja-hátszeg—petrozsényi vonalon elöállitandó munkákkal kapcsolatosan a piski-i rendező piilyandvar folytatólagosa a kiépítendő. E rendező munkálatainak tovéibbvitelére II. részletül 920.000 koronái állítottam be. Felemlitem e helyütt, hogy magának az anyaállométsnak bővítésére az 1897. évi XXX. t.-czikkel 1,920.000 K engedélyeztetett, a mely összegből 1903. év végéig a bővítésre 1,850.000 K fordittatott. A m. kir. államvasutak hálózatának ós más beruházásokról szóló 1904. évi XIV. t.-czikk I. fej. 6. §: 10. pontja alatt az 1897. évi XXX. t.-czikkben megállapított államvasuti beruházások befejezésére és hasznosítására, valamint egyes elmaradt sürgős munkák végrehajtására engedélyezett 21,300.000 koronából Piski állomás bővitésére 200 000 K használható fel az 1906—1909. evekben. Az 1,850.000 K összegből a vágányzat kibő vitte tett, uj 22 állású
