Főrendiházi irományok, 1906. XIII. kötet • 550-593. sz.
Irományszámok - 1906-563
296 563. szám. mindenben megegyezően összeállítani és a felülvizsgálati műveletekké] együtt ;— mint ezek kiegészitő mellékleteit — felterjeszteni. Utszabályozások, utáthelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti ut felépítményének megfelelően állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sinszáltól számítandó 8—8 m. hosszúságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. vastagságban kavicsolandók. Egyes fontosabb útátjárók — az esetrőles étre megállapítandó mértékben — kőburkolattal látandók el. Az állomási hozzájáró utak, a mennyiben a közigazgatási bejárásról vagy esetleges pótbej árasokról felvett jegyzőkönyvek és az azokat helybenhagyó vagy később kiadandó ministeri rendeletek egyes hozzájáró utakra nézve eltérő megállapításokat nem tartalmaznának, valamint az állomási fensíkon kocsiközlekedésre szolgáló területek 020 m. vastag kavicsboritással létesítendők. Az állomások előtereinek, illetőleg kezelési területeinek és rakhelyeinek azon részei, melyek kocsiközlekedésre nem szolgálnak, rendszerint 10 cm. vastag kavicsróteggel bori tandók. Az őrházi fensíkok, valamint a vontatási telepeknek vágányzatok és építmények által el nem foglalt részei 5 cm. vastag kavicsboritással látandók el. Az állomásokon a fensíknak és különösen a vágányok beágyazásának szárazon tartására, a szükséghez képest szabványszerü szivárgók létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 m 2 , minden egyes állomási és vonalőrháznál szintén kertnek legalább 1.000 m 2-nyi' e czélra alkalmas fekvésű és minőségű földterület beváltandó, illetőleg kisajátítandó. Az állomási kertek abban az esetben, ha azok a tervszerinti helyen nem esnek vizenyős, mocsaras, vagy ár-, illetőleg bel vízterület ékre, feltöltetlenül hag3^hatók, de a szükséghez képest termőfölddel boritandók. 1 III. Felépítmény. A pálya 1*435 m. nyomtávval építendő. A sínek, melyek aczólból gyártandók, folyóméterenként 23-6 kg.-nál könnyebbek nem lehetnek, és függő sinkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételük 5.000 kg. keréknyomás alatt cm 2-énként 1.000 kg.-mot meg ne haladjon. A vágányok egymástól való távolsága — közóptől-középig mérve — a helyi érdekű vasút saját állomásain, valamint »Kőszeg« csatlakozó állomáson 4*50 m-nél, »Sopron« állomáson, valamint a es. kir. szab. déli vasút nyilt vonalába beiktatandó »Harka—Kopháza« forgalmi kitérőn 4'75 m-nél és a helyi érdekű vasútnak a cs. kir. szab. déli vasúttal párhuzamosan haladó vonalrósz én 4*0 méternél kisebb nem lehet. Engedélyes köteles a különböző felépítményi anyagoknak a vágányokban tényleg felhasznált mennyisége után számított Y 20 / 0 "^ és azonkívül két (2) teljes váltót és keresztezést, a két egész kitérőhöz szükséges teljes talpfacsoportokkal együtt tarlalékúl az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésére bocsátani; ezen tarbalékokba azonban nem számithatók be
