Főrendiházi irományok, 1906. XIII. kötet • 550-593. sz.

Irományszámok - 1906-563

563. szám. 281 minister részéről már jóváhagyott terveknek bármily tekintetből kivánt megváltoztatásához, a nevezett minister engedélyét mindenkor előzetesen kieszközölni tartozik. Á pálya épitését engedélyes az engedélyokirat keltétől számitott két év alatt befejezni és a pályát a közforgalomnak átadni tartozik. 5. '§. : A vasút kiópitése és üzlete czélj a ira a kisajátítási jog az 1881. évi XLL törvényezikk értelmében ezennel engedélyeztetik. Engedélyes a kisajátítási ós kártalanítási ügyeket, utóbbiakat annyiban, a mennyiben a birói útra nem tereitettek volna, a jelen engedélyokirat 10. $-ában foglalt jogkövetkezmények terhe alatt rendezni és ennek megtörténtét a műszaki felülvizsgálat alkalmával igazolni tartozik. 6. §. A győr— sopron—ebenfurthi vasút Sopron' állomásához a cs. kir. szab. déli vaspálya sopron—szombathelyi vonalán épitendő Harka—Kopháza forgalmi kitérőhöz és a kőszeg—szombathelyi helyi érdekű vasút Kőszeg állomásához való csatlakozás, az ennek folytán szükséges uj ópitkezések és átalakítások eszközlése, valamint à csatlakozási állomásoknak, illetve forgalmi kitérőnek közös használata iránt engedélyes a gyor—sopron—ebenfurthi vasúttársasággal, a cs. kir. szab. déli vaspályatársasággal és a kőszeg—szombathelyi helyi érdekű vasút részvénytársasággal és pedig a m. kir. áUamvasutak igazgatóságának közbejöttével, valamint a kereskedelemügyi magyar királyi minister előző jóváhagyásának fentartása mellett egyezségre lépni köteles. A csatlakozás, illetve közös használatra való berendezés folytán a csatlakozási közös állomásokon, illetve forgalmi kitérőn szükségessé váló uj építkezések ós átalakitások költségeit engedélyes az uj épitési tőkéből fedezni tartozik. Más pályákkal csatlakozási szerződéseket, nemkülönben az állomások vagy egyes csatlakozó vonalrészek közös vagy együttes (péage-jog) használatára, végül egyes iparvágányoknak a pályán való átvezetésére vonatkozó szerződéseket engedélyes csakis a kereskedelemügyi magyar királyi ministertől előzetesen kieszközölt engedély alapján köthet ; viszont azonban köteles engedélyes más pályákkal ilynemű szerződésekre lépni, ha azoknak az engedélyes vasutjához való csatlakozása, illetve a csatlakozási állomások vagy vonalrészek közös vagy együttes (péage-jog) használata, végül az iparvágányoknak az engedélyes vasutján való átvezetése akár engedély okiratilag, akár a kereskedelemügyi magyar királyi minister külön engedélyével biztosíttatott. A mennyiben pedig ugy ezekre nézve, mint a kocsikölcsönzés és minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető vasúti vállalatok között egyezménylétre nem jöhetne, a feltételeket a kereskedelemügyi magyar királyi minister fogja rendeleti utón az érdekelt felekre nézve kötelezőleg megállapítani. 7. §. • Az engedélyezett vasút megépítéséhez ós üzleti megfelelő berendezésésóhez szükséges tényleges tőke 4,640.000 K, azaz négymillió hatszáznegyvenFormai iroin'ásny. XÏÏÏ. 1906—1911. 36