Főrendiházi irományok, 1906. XIII. kötet • 550-593. sz.

Irományszámok - 1906-562

256 562. szám. fej ozése után, s illetőleg a műszaki felülvizsgálat eredményének a kereskedelemügyi, magyar királyi minister részéről történt helybenhagyása alkalmával adatik vissza. Egyébiránt e biztositék a műszaki felülvizsgálat alkalmával megállapított hiányok teljes pótlásáig, továbbá a kisajátítási, kártalanítási és telekkönyvelési ügyek végleges lebonyolításáig, illetve a jótállási határidők lejártáig egészben vagy aránylagos részben visszatartható. Ha az engedélyes a jelen engedélyokiratban a pálya kiépítését illetőleg megszabott kötelezettségeknek, különösen a 4. §-ban megállapított kiépítési határidő tekintetében, nem tenne eleget, a kereskedelemügyi magyar királyi ministernek önként érthetőleg jogában áll a fentebbi biztosítékot akár az állam javára lefoglalni, akár a pálya kiépítésére vagy a kisajátítási kártalanítások fedezésére felhasználni ; miáltal az alábbi 24. §-ban foglalt rendelkezések nem érintetnek. 11. §. Az engedélyezett pálya üzletének kezelését, az 1880. évi XXXI. törvénycikk 8. §-ának b) pontja alapján, engedélyes a kereskedelemügyi magyar királyi minister jóváhagyásával az engedély egész tartamára a m. kir. államvasutak igazgatóságára ruházván át, az e részben megkötött szerződés a jelen engedélyokirat kiegészítő részét képezi. Engedélyes köteles az üzletkezelés iránti szerződést oly időben megkötni, hogy az a pálya megnyitását 60 nappal megelőzőleg jóváhagyható legyen. i 12. §. A menet- és szállítási díjak az engedélyezett vasút számára a következőleg szabatnak meg: a) A személyforgalomban legmagasabb árszabási tételként személy- és kilométerenkint a magasabb osztályban 10 fillér, az alsóbb osztályban pedig 6 -fillér szedhető be. A magasabb osztályt használó utasok legalább is az elsőrangú vasutakon használatban lévő II. osztályú, illetőleg ezeknek megfelelő berendezésű kocsikban szállitandók. Amennyiben engedélyes három kocsiosztályt rendezne be, a közbeeső osztályért személy- és kilométerenkint 8 fillér díjtétel szedhető be. b) Uti pod gyásznál és gyorsárúnál, melyek 10 klg.-nyi sulyté telekre fölfelé kikerekithetök, 10 kg. és kilométerenkint 0*80 fillényi legmagasabb díjtétel alkalmazható. Uti podgyásznál szabadsuly nem követelhető. Gyorsárúként szállítandó élő állatok, hullák ós hintók viteldíjaira nézve a m. kir. államvasutak vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. c)Az árúk szállításánál alkalmazható legmagasabb árszabási tétel kilométerenkint és 100 kg-onkint az I. darabárú-osztályban 1*80 fillér, a II. mérsékelt darabárú osztályban 1-20 fillér, és a terjedelmes árúk után 2'40 fillér. A kőszén, vaskő, só, tűzi- és épületfa, trágya, kőmész és tégla teljes kocsirakományokban kilométerenkint és 100 kg-onkint legfeljebb 1 fillér díjtétel mellett szállítandó. Ugyanezen 100 kg-nyi és kilométerenkinti díjtétel szolgál maximális viteldíj gyanánt a kocsirakományokban feladásra kerülő élő állatok szállításánál is.