Főrendiházi irományok, 1906. IX. kötet • 431-496. sz.

Irományszámok - 1906-438

HS 438. szám. Mellé klet a 43$. szútHÍt Írom (hu/hoz. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyűléshez a nagybánya—alsöfernezelyi helyi érdekű vasút engedélyezése tárgyában. Tisztelt Képviselőház! Az 1880. évi XXXI. törvényczikk 1. g-ában előirt törvényes kötelességem teljesítésében van szerencsém a tisztelt képviselőháznak bejelenteni, hogy a nagybánya—felsőbányái helyi érdekű vasút 24/25. szelvényei közt való kiágazással Alsófernezelyig vezetendő helyi érdekű vasút építésére és üzletére az engedélyt, a nagybánya—felsőbányai helyi érdekű vasút részvénytársaságnak, a társaság nagybánya—felsőbányai vonalára vonatkozó engedélyokirathoz tartozó és tisztelettel idezárt függelék alakjában egyidejűleg kiadtam. A nagybánya—felsőbányái és a szatmár—nagybányai helyi érdekű vasutak táppályáját képező nagybánya—alsöfernezelyi helji érdekű vasút megvalósítása, — az annak mentén fekvő bányák és erdők termékeinek a vasúti szállítás utján való olcsóbb és gyorsabb forgalomba hozatala szempontjából már régóta kiváló közgazdasági szükségként jelentkezett. Az engedélyezési tárgyalások során létrejött lényegesebb megállapodásokat a következőkben van szerencsém tisztelettel ismertetni : A csatolt vázlatrajzban feltüntetett helyi érdekű vasút a szatmár—nagybányai helyi érdekű vasút Nagybánya állomásából mint forgalmi kezdőpontból fog kiindulni s innen a nagybánya—felsőbányai helyi érdekű vasutat ennek 24/25. szelvényéig a pályatulajdonos vasúttal együttesen fogja használni s az emiitett szelvénynél kiágazólag Alsófernezelyig fog vezettetni. A helyi érdekű vasút építési ho3sza 4-6 kilométert tesz, szabványos nyomtávval akkép fog kiépíttetni és berendeztetni, hogy azon a vonatok óránként 40 kilométer legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. A pálya legnagyobb emelkedése, illetve esése 15°/(0-ben állapíttatott meg s a nyílt pályán 300 méternél kisebb sugárral biró kanyarulatok nem engedélyeztettek.