Főrendiházi irományok, 1906. VII. kötet • 353-393. sz.
Irományszámok - 1906-377
306 377. szám. mazandók, a hol azok a fenforgó helyi viszonyoknál és a még egyébként figyelembe jövő körülményeknél fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők; e mellett azonban figyelembe lesznek veendők azon szabályok és szabványok is, a melyek karfák és kerékvetők alkalmazását és előállítását illetőleg állami és törvényhatósági közutakra nézve érvényben vannak. Útátjárók elzárására szolgáló sorompók csak nagyon élénk forgalmú vagy különleges helyi fekvésű útátjáróknál, avagy oly jelentékeny forgalmú utaknál állitandók fel, bol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 100 méter távolságra észre nem vehető. Azon útátjárók, melyek az épitési tőke terhére — fekvésükhöz és egyél) körülményekhez képest — megfelelő szerkezetű kézi- vagy vonósorompókkal lesznek ellátandók, valamint általában az épitési tőke terhére előállítandó pályaelzárási létesítmények a vasút építése közben vagy műtanrendőri bejárása, esetleg pedig műszaki felülvizsgálata alkalmával, avagy végül a jótállási idő alatt teendő tapasztalatok eredménye alapján fognak kijelöltetni. Külön megemlittetik, hogy azon intézkedések, a melyek sorompók alkalmazását, illetőleg egyes útátjárókra nézve netalán már a bejárási vagy pótbejárási jegyzőkönyvek és az azokat helybenhagyó ministeri rendeletekben foglaltatnának, szintén végrehajtandók lesznek. A sorompóval el nem latolt és a vonalról 150 méter távolságból nem lát* ható útátjáróknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az engedélyesek kötelesek üzleti távirdát létesíteni, melyen az állomások közti táviratozás eszközölhető legyen. E végből: 1. Kötelesek az összesen mintegy 24*7 km vonal- és 25*0 kilométer huzalhosszban létesítendő távírda berendezéshez szükséges 500 db. téli vágású, ép, egészséges és lehetőleg egyenes törzsfából készített tölgy-, ákácz-, vagy vörösfenyöoszlopot — melyeknek felső, vagyis vékonyabb végükön az átmérő 13—15 cm. közölt, a kerület tehát 41-47 cm. között váltakozhatik — saját költségükön beszerezni és a pozsonyi posta- és távirdaigazgatóságnak átadni. Az átadandó 500 drb. oszlop közül 450 d rar ab G\5 m. és 50 darab 8*0 ni. hosszú kell, hogy legyen. A mennyiben a vasút épitése közben esetleg szükségesnek mutatkozó vonalváltozlatrisok, állomás-áthelyezések és beiktatások, vagy egyéb körülmények folytán az előirányzott épitési anyagok mennyisége nagyobbodnék, kötelesek az engedélyesek az e czímen felmerülő többköltséget is az épitési tőkéből viselni. 2. Engedélyesek kötelesek az ezen szakaszban előirl üzleti távirda-berendezés épitése, meglevő berendezéseken ezzel kapcsolatosan netalán végzendő átalakítások és a berendezések átadása körül felmerülő összes költségeket viselni és ezen költségek fedezésére, mielőtt az épités foganatositása iránt az illetékes postaés távirdaigazgatóságot megkeresnék, 3600 korona nem kamatozó s utólag elszámolandó előleget a budapesti posta- és távirdaigazgatósági pénztárba befizetni s az erről kiállított letét-nyugtát, az épités foganatosítására vonatkozó megkereséssel egyidejűleg a pozsonyi posta- és távirdaigazgatóságnak bemutatni. 3. Engedélyesek kötelesek a fentiek szerint átadandó oszlopokat, a többi összes (pitééi anyagokat és szerszámokat — az épités vezetésével megbízóit tisztviselő intézkedéseinek megfelelően — a vasútvonal mentén saját közlekedési eszközeivel nagyban szélosztani, a részletes szétosztáshoz szükséges pályakocsikat pedig minden díjraegtéritésre való igény nélkül átengedni. Az esetben, ha engedélyesek a távírda-, távbeszélő- és villamos jelző-berendezések építését oly időben kívánnák, a midőn a pályán vasúti járóművekkel közlekedni még nem lehet, kötelesek gondoskodni arról, hogy az oszlopok, egyéb
