Főrendiházi irományok, 1906. VII. kötet • 353-393. sz.

Irományszámok - 1906-376

376. szám. 275 VI. A vonal villamos berendezése és felszerelése. A helyi érdekű vasúthálózat üz?me földfeletti áramvezetékű rendszer szerint rendezendő be; az áram visszavezetésére, megfelelő fémösszeköttetések létesitése mellett a sinek használhatók fel. A munkavezeték a pályamentén — a kocsiközlekedésre szolgáló úttesten kivül — felállitandó oszlopokra szerelt egy-, illetve kétkarú vaskonsolokra vagy pedig oszlopok közé az utakon átfeszitett aczéldrótra a sinek fölött legalább 5*5 m. magasságban függesztendő fel. Ezen oszlopok mindenütt rácsos vastartók gyanán

1 készitendők. A munkavezeték felfüggesztésére szolgáló kereszthuzalok esetleg a pálya mentén fennálló vagy létesítendő épületek falaira is erősithetők. A tápláló vezetékek közvetlenül a munkavezetéket tartó oszlopokra szerelt szigetelőkön vezetendők olyképen, hogy azok legalább is a munkavezetékek magasságában függjenek. Ugy a tápláló, mint a munkavezetékeknél a vezetett áram feszültségének megfelelő szigetelők alkalmazandók és általában a lehető legtökéletesebb szigetelés létesitésére kiváló gond forditandó. A vezetékek felfüggesztésére szolgáló oszlopok egymástól csak oly távolra állitandók, hogy az azokra függesztett vezetékek szilárdsága szakadás ellen még legalább négyszeres biztonságot nyújtson. A tápláló vezetékeknek a munkavezetékkel való összekapcsolásai oly sűrűen alkalmazandók, hogy a munkavezetéken beállható zavarok lehetőleg elkerültessenek, illetve lokalizáltassanak. A vezetékzavaroknak lehető kis térre való szorítása czéljából, valamint az előforduló zavarok megszüntetése vagy az esetleges vezetékszakadás helyreállitása körül teljesítendő munkák gyorsitása és veszélytelenné tétele végett a munkavezeték kisebb elkülöníthető szakaszokra osztandó és minden ilyen munkavezeték szakaszhatárán, valamin* a tápláló vezetékeknek a munkavezetékekkel való összeköttetéseinél is megfelelő kikapcsoló szerkezetek és kiolvadó biztosítékok alkalmazandók. A tápláló vezetékek csupasz vörösréz-kábelekből vagy drótokból, a munkavezetékek pedig keményre húzott rézdrótokból készitendők. A táplálóvezelék vörösréz-drótjainak szakitási szilárdsága mm

2-ként legalább 24 kilogrammal állapittatik me.', ellenben a munkavezeték számára csak oly drótanyag használható, melynek szakítani szilárdsága mm

2-ként legalább 35 kg. A drótanyagok szilárdsági próbái hatósági ellenőrzés mellett eszközlendők és a kísérletekről kiállított hivatalos bizonylatok a kereskedelemügyi m. kir. m nisternek bemutatandók. A vasúti munkavezeték drótjának keresztmetszete 80 mm

2 legyen. A táplálóvezelék 103 mm

2 keresztmetszettel a budipest—erzsébetf.üvai vonal 13-+-40 szelvényétől kiindulólag a szárnyvonal elágazásáig és innen az uj vonal mentén végig lesz vezetendő. Az alkalmazandó motorkocsikon oly kapcsoló, illetve szabályozó berendezések lesznek alkalmazandók, melyek segélyével a motorok tetszés szerint sorosan, párhuzamosan, vagy az áramkörből kiiktatva önfékezésre is kapcsolhatók és az áram iránya azokban megváltoztatható is legyen. A motorkocsik Jégfékkel, hathatós kézifékkel és szabályszerű jelzőlámpákkal is felszerelendők. 35*