Főrendiházi irományok, 1906. VII. kötet • 353-393. sz.

Irományszámok - 1906-375

25G 375. szám, 2. Egy uj csonka vágány és a malomvágány beágazásánál levő csonka vágánynak ezen beágazással együtt való áthelyezése és átalakítása. 3. Az állomási vágányoknak Bánréve felé meghosszabbitása az anyavágány kijebb helyezésével. Ugyancsak Putnok állomáson az uj fütőháztelep vágányzata 23*6 kg-os sínrendszernek megfelelő felépitménynyel állítandó elő. c) Az uj h. ó. vasút czéljaira átalakítandó putnok—királdi bányaiparvasut vassín felépítménye eltávolítandó és a vágányzat 23*6 kg.-os aczélsín felépitménynyel állítandó elő. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörös fenyő-fából állitandók elő. Ezen talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek : 1. A folyóméterenként 23*6 kilogramm nehéz aczélsinekkel készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság •* 2*20 m., vastagság = 014 m., alsó szélesség = 0*20 m. és végül felsőszólessóg : mindazon talpfáknál, a melyekon alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál — 0*16 m., az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = 0*14. m, 2. A szabványos nyomtávú elsőrendű vasúti felépitménynyel készítendő vágányokban: hosszúság = 2*50 m., vastagság = 0'15 m., alsó szélesség — 025 m. és felső szélesség = 0*17 m. A kitérőkben, valamint a nyílt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjaira nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetót ós részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetve beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sínszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók ; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsínek követelhetők. Az elrendeléshez képest esetleg egyes fontosabb útátjáróknál a sínszálak, illotve vesórgerendák vagy vezérsínek közt, valamint kellő szélességben a sínszálak külső széléhez csatlakozóan is kőburkolat lesz előállítandó, a melynek terjedelme, neme és minősége esetről-esetre fog megállapittatni. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához kavics használandó s ezen beágyazásnak a sínek talpa alatt 0*25 m. vastagsággal és a síntalpak magasságában 2*8. m. szélességgel kell birnia A váltók és keresztezések kavics beágyazása a sínek talpa alatt 0 3 m, legyen. A csatlakozó állomásokon és a csatlakozási vonalrószeken előállítandó felépítmény, váltók és keresztezések beágyazásának méreteire ós egyéb részleteire nézve az illető felépítményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok ós szabályok mérvadók. Tartalékul köteles az engedélyes t%twM/-kilométerenkónt — de kivéve a csatlakozó állomásokon előállítandó vágányokat — 40 (negyven) köbméter beágyazási toícsanyagot az építési tőkéből beszerezni s a vonal mentén, alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani.