Főrendiházi irományok, 1906. VII. kötet • 353-393. sz.
Irományszámok - 1906-375
375. szám. 253 Öly vonalrészeken, a melyeken elsőrendű vasúti felépitmény lesz alkalmázandó, a pályatest és a vasúti műtárgyak is elsőrendű vasutaknak megfelelően állitandók elő» A helyi érdekű vasút vonalán előforduló alagutak a m. kir. államvasutak fővonalaira nézve érvényben álló legújabb ürszelvénynyel és szabványok szerint, kő- vagy tégla falazatból tervezendők és épitendök. Támasztó- és bélésfalak épitóséhez kő- vagy téglaanyag használandó. A Szerint, a niint az — tekintettel a czólra és rendeltetésre, valamint a Számba jövő egyéb körülményekre — megengedhetőnek fog találtatni, ilynemű kőfalak, úgyszintén kőburkolatok, esetleg habarcs nélkül, szárazon is lesznek rakhatók. Pályaáthidalások hidfői és szárnyai, valamint esetleges pillérei ós boltozatai — a mennyiben ilynemű műtárgyak az engedélyezett vasúton egyáltalában kivitelre kerülnének — kőből vagy téglából falazva, hordszerkezetei pedig — a netalán előforduló ese f ekben történendő megállapitáshoz, illetve elrendeléshez képest — fából vagy vasból lesznek előállitandók ; megjegyezvén, hogy fahordszerkezetek mellett, pillérek helyett, falazott lábazatokra állitandó faiármok is alkalmazhatók. KÖZUWK átvezetésére szolgáló pályaáthidalások tervezésénél és épitésénól — különösen a hordszerkezet számitásánál alapul veendő terheléseket valamint a hidpálya elrendezését és szerkezetót illetőleg — az érintett közutak műtárgyaira nézve érvéiben álló szabályok és szabványok is figyelembe veendők lesznek. Alagutak és pályaáthidalások:, valamint támasztó és bélésfalak azon részei, melyek feltétlenül kőből lesznek készitendők, az illető szabványokban vagy épitési részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapittatni. Útátjárók, párhuzamos utak, útszabályozások ós állomási hozzájáró utakban, a szükséghez képest, megfelelő számú és nyilású átereszek vagy hidak épitendök, melyek — ha azok felett nincs föltöltés, vagy ha azokra nézve más helyen eltérő megállapitás nem történik — a fahidak, illetve alkatrészeik anyagnemére vonatkozólag alább álló általános kikötés betartása mellett, egészen fából is kószithetők lesznek. Feltöltés által fedett közúti műtárgyakra nézve általában véve a hasonnemű és szerkezetű vasúti átereszekre vonatkozólag előirt feltételek mérvadók; 0*30 méternél nem nagyobb nyilassal biró fedett útátereszek azonban alárendelt jelentőségű községi vagy mezei utakon kellően indokolt esetekben mint tölgy- vagy vörös fenyőfa-tömlők is engedélyeztetni fognak. Megjegyeztetik idevonatkozólag, hogy állami törvényhatósági ós egyáltalán fontosabb közutakon ópitendő műtárgyakra nézve az érvényben levő közúti szabványtervek mérvadók. Általános érvénynyel mindazon vasúti ós közúti műtárgyakra nézve, melyeknél a fentebbiekben foglalt határozmányok értelmében fának az alkalmazása egyáltalában szóba jöhet, kiköttetik, hogy hidpadlózatokhoz és hidlásokhoz, valamint hidfőkhöz, hidjármakhoz, jégtörőkhöz, alapczölöpökhöz és alaprácsokhoz, fal- és süveggerendákhoz csakis tölgy- vagy vörös fenyőfát, ékekhez pedig kizárólag csak tölgyfát szabad használni. Hidak és áteieszek, alagutak, támasztó- ós bélésfalak, valamint általában alapozást igénylő más építmények és munkák is minden körülmények közt teljesen hordkópesen, kellően szilárdan, Jés akképen alapozandók, hogy az alapnak különösen egyenletlen ülepedése, csúszása — illetve elmozdulása, alámosása, felázása vagy felfagyása — be ne állhasson.
