Főrendiházi irományok, 1906. VII. kötet • 353-393. sz.
Irományszámok - 1906-374
374. szám. 207 elsőbbségi részvényeiből is megalkotható, mindazonáltal hivatali elődöm által kiköttetett, hogy a tartalékalap igénybevétele esetén a fmancirozó vagy az építési vállalat az elsőbbségi részvényeket legalább is a kibocsátási árfolyamon átvenni tartozik. A hóvédművek költségeinek fedezésére kizárólag készpénzből alkotandó külön tartalékalapból annak rendeltetésszerű felhasználása után netán fonmaradó összeg a rendes tartalékalaphoz lesz csatolandó. A 2,273.000 korona épitési és üzletberendezési tényleges tőke 35°/o-a, vagyis 795.600 korona erejéig törzsrészvények, G5°/o-a, vagyis 1,477.400 korona erejéig pedig 78°/o-os kibocsátási árfolyamon számított elsőbbségi részvények fognak kibocsáttatni. A 795.600 korona törzsrészény fedezésére a következő érdekeltségi hozzájárulások szolgálnak: 1. Beocin község részéről 20.000 korona 2. A »Beocini czementgyári unió« ezóg részéről 350.000 » összesen . . . 370.000 korona,. Az 1888. évi IV. t.-ezikk 4. és 7. §§-ai alapján megfelelő névértékű törzsrészvények ellenében a következő állami hozzájárulások biztosittatnak: a) postaszállítási átalányképen a vasút közforgalomba helyezése, illetve a postaszállitás tényleges megkezdése napjától számitott egymásután következő 50 éven át fizetendő évi 5000 korona 100.000 korona tőkeértékben; 1)) a helyi érdekű vasutak segélyezésére rendelt költségvetési külön adományból ugyancsak 50 éven át évi 11,350 korona járadék, 227.000 korona tőkeértékben, oly kikötéssel, hogy ezon utóbbi hozzájárulás esetleg egv összegben vagy megfelelő nagyobb részletekben is folyósitható lesz. A fenti állami hozzájárulások a tényleges tőke 439, illetve 10°/o-át, vagyis együtt 14*30 0 /o-át teszik s igy az 1888. évi IV. t -czikkben megszabott 10—10 vagyis 20°/o maximumon alul maradnak. Az érdekeltségi és állami hozzájárulások 370.000 + 100.000 + 227.000, 697.000 korona összogen felül a 795.000 korona törzsrészvény tőkéből még hiányzó 98.000 koronát a helyi érdekű vasút leendő engedélyese fogja fedezni. A helyi érdekű vasút épitési munkálatai az engedélyokirat kiadásától számitott egy óv alatt befejezendők és a pálya a közforgalomnak átadandó. A helyi érdekű vasút üzlete a m. kii. államvasutak által a brutto bevételek feles megosztása mellett kezeltetnék és a díjszabási jog a m. kir. államvasutak és a helyi érdekű vasút által közös egyetértéssel fogna gyakoroltatni, megjegyezvén, hogy — a mennyiben más megállapodás nem -jönne létre — a pápa—bánhidai helyi érdekű vasúton jelenleg fennálló egységtételek lesznek a tervezett helyi érdekű vasút árúdíjszabásába beszámitandók. Az előadottak alapján kérem a tisztelt képviselőházat, hogy a pétervárad—beocini helyi érdekű vasút engedélyezéséről szóló ezen jelentésemet tudomásul venni s azt hasonló czéíból a főrendiházzal is közölni méltóztassék. Budapost, 1906. évi április hó 21-én. Kossuth Ferencz s. k, heresJccdelcmügyi m. lir, minister-
