Főrendiházi irományok, 1906. VII. kötet • 353-393. sz.
Irományszámok - 1906-371
371. szám. 183 kel járna, artézi furatok segélyével kell megfelelő tápvizeket felkutatni, ha pedig jó táp viz egyáltalában nem található, ugy a nyerhető táp viz lágyitásáról kell gondoskodni. A vizbeszerzés kérdése a vontatás és mozdonyfentartás szempontjából annyira fontos, hogy a hozandó áldozatok nagyságán ez a kérdés hajótörést nem szenvedhet. Különben is a jó tápviz szerzésére forditott minden költség rövid idő alatt megtérni a kazánjavitásoknak, valamint a tüzelőszereknek megcsappanó költségeiben. Miután erre a múltban kellő figyolem nem volt forditható, a szükséges beruházások is aránylag nagyok s e czímen legalább 5,000.000 K szükségeltetik. A mozdonyok vonóerejének növelésével a telj ősit meny nagysága arányában gondoskodni kell a szükséges nagyobb vizmennyiség termeléséről és tárolásáról, valamint uj vizjogok megszerzéséről is. A meglevő vizművek termelő képességének növelésére és új vizművek felállitására, valamint nagy befogadó képességű víztornyok építésére 3,500.000 K szükséges. I ' ; . • B) Vizállomások, daruk, tisztitógödrök. Az emelkedő forgalom igényeihez képest a vonatinditás gyorsítására és a mozdonyok vízkészletének gyorsabb kiegészítésére is fokozottabb gond lesz fordítandó. E tétel alá tartoznak a mozdonyváltó-állomásokon, a mozdon} r ok kicseréléséhez szükséges váltóknak beljebb helyezése, vagy közelebb fektetendő uj váltók beiktatása a folyó vágányba; továbbá a gyorsvonatok egyes állomásain a daruhoz vezető- főcsővezetókeknek nagyobb átmérőjű csövekkel való kicserélése és a Coda-fóle vizakkumulátoroknak a felállítása. Ide tartoznak azok a külön berendezések is, melyek a szertartányos mozdonyoknak és a fűtőkazánoknak szénnel és vizzel való gyors fölszerelését teszik lehetővé. Erre a czélra 500.000 korona szükséges. C) Fűtőházak, forditókorongok. A mozdonyállagnak tervezett szaporítását nyomon kell, hogy kövesse a vontató-telepek megfelelő bővítése, illetve a födött mozdonyállások szaporítása, annál is inkább, mert már az új mozdonyok nagyobb építési hossza miatt is ki fog szorulni a meglevő mozdonyok egy része a fűtőházakból. Fővonalakon elégséges, ha az állomásitott mozdonyok 60°/o-a nyer födött állást, de másodrendű vasutakon, melyeken éjjeli forgalom nincs, 20°/o javitási állag levonásával, az állomásitott mozdonyok 80°/o-a részére kell födött állásról gondoskodni. A rendelkezésre álló födött mozdonyállások száma az egye* üzletvezetőségek területén a következő : Mozdonyai: ások Üzletvezetőség összesen Mozdonyai: ások jobb parti bal parti szombat- j mishelyi [ kolczi debreczeni kolozsvári aradi szegedi zágrábi összesen I. rangú II. 200 70 169 68 32 69 125 81 68 61 83 61 100 57 149 104 123 66 1049 613
