Főrendiházi irományok, 1906. VII. kötet • 353-393. sz.
Irományszámok - 1906-371
371. szám. 131 Eme sürgős jellegű kiegészitő munkákra 2,500.000 K irányoztatott olő. XII. tétel. Állomásokon világító berendezések. A forgalom fokozatos, sok helyen rohamos emelkedése, a teherszállítással egybekötött nagymérvű tolatások, a személyforgalomnak rendkívüli fellendülése, az utazó és szállító közönség fokozott és a korral járó igényei, a megnövekedett forgalom lebonyolításához szükséges összes munkák gyors és akadálytalan elvégezhetése, továbbá ugy az utazó közönség, mint az alkalmazottak személybiztosságának megóvása ós általában a forgalom biztosságának fokozása feltótlenül szükségessé teszi, hogy mindazok az állomások, a melyek úgy a közönség, mint a vasút részéről legjobban igénybe vétetnek és a melyeknek a világítása még kezdetleges, megfelelőb világítással láttassanak el, illetőleg, hogy ezen állomások meglevő világítása a lehetőség szerint javittassék. E berendezésekre 3,800.000 korona szükséges, mely összegből a folyó 1907. évre 250.000 korona irányoztatott elő. XIII. tétel. Vonat világítási telepek. Vonatvilágitási telepekre az 1897. évi XXX. t.-czikkel engedélyezett 1,200.000 koronából ae 1903. év végéig 240.000 korona fordíttatott. Az e czélra igénybe nem vett előirányzat pótlására az 1904. évi XIV. t.-czikk I. fej. 6. §. 10. t. alatt az 1897 : XXX. t.-czikkel engedélyezett államvasuti beruházások befejezésére és hasznosítására, valamint egyes elmaradt sürgős munkákra fölvett 21,300.000 K-ból az 1906—1909. években 600.000 K használható fel. Ez az összeg azonban az összes ilynemű szükségletek kielégítésére nem elegendő. A vonatok tetemes része olajgázzal világittatik, mely főként a budapest-keleti pályaudvari ós a Rákos rendező pályaudvari gázgyárban termeltetik. Ezekből a gyárakból láttatnak el egyes vidéki központok is a szükséges gázzal. A keleti pályaudvari gázgyár a főváros részéről állandó kifogás tárgya, ennélfogva előreláthatólag nem sokára be fog állni annak szüksége, hogy ez a gázgyár a főváros úgynevezett bűzös övezetébe áthelyeztessék; e czélra 800.000 korona költség lesz szükséges. A rákos-rendezői gázgyár kitelepítésére pedig ma* is jogerős hatósági határozat kötelezi az államvasutakat. Ennek végrehajtása mintegy 600.000 korona költséget fog okozni, minek fedezetére első sorban a már rendelkezésre álló hitelek fognak felhasználtatni. Jelenleg a gáz világításra berendezett kocsik egy jelentékeny része gáz hiányában olaj világítással közlekedik. Eme visszásság megszüntetésére s mivel a gáz világításra berendezett kocsik száma a legújabb és a kilátásba vett megrendelések folytán tetemesen szaporodni fog, már a közel jövőben is égető szükség lesz a gázgyárak szaporítására, ós pedig Szeged-Rókus, Miskolcz, Nagyvárad és Kolozsvár állomásokon. Ezen uj olajgázgyárak költsége egyenkint 350,000 koronára, vagyis összesen 1,400.000 koronára rug. . Gondoskodni kell továbbá arról is, hogy az egyes nagyobb telepállomásokon a kocsik gáztartóinak a gáztartány-kocsiból való megtöltése gyorsan legyen végezhető, mi czólból 10 állomáson a felállító vágányok mentén töltővezetéket kell létesíteni. E czélra, állomásonként 40.000 koronát véve számításba, összesen 400.000 korona költségre van szükség. t 17*
