Főrendiházi irományok, 1906. VII. kötet • 353-393. sz.

Irományszámok - 1906-371

124 371. szám. állomás vágányzata a naponkint közlekedő 25—35 vonat forgalmának szabályszerű lebonyolítására, a vonattalálkozások fogadására, az elegy elhelyezésére és a vonatok összeállítására teljesen elégtelen. A szükséges bővitések foganatositására 1907. évre 100.000 korona vétetett fel. 24. Segesvár állomás bővítése. Segesvár állomás vágányzata a Segesvár város helyi, valamint a héjjasfalva—székelyudvarhelyi és a segesvár- szentágotai vonalak átmenő forgalma nak szabályszerű ellátására elégtelen. Az állomás forgalma annyira megnövekedett, hogy a napi vonatforgalom ;Í0—45 között váltakozik, a befutott kocsik mennyisége pedig naponkint í)50—1100 kocsit tesz, a mely forgalom czéljaira az állomásnak mindössze csak 6 vágánya van. A vágányok elégtelensége folytán a vonatok a szomszéd állomásokon gyakran feltartóztattatnak, a mi a vonatok és áruk késleltetését okozza. Segesvártt a vágányzat elégtelensége annál érezhetőbb, mert a szomszédos két rendelkezési vonal terhelési szakaszainak nagy különbsége folytán a Tövis felől jövő vonatok két részben küldetnek tovább, mig a Brassó felől jövők egyesitve közlekednek Tövis felé, a minek következtében az elegyet Segesváron hosszabb ideig gyűjteni kell, hogy a vonatok kihasználva közlekedhessenek. Ä tehervonatok egyesitésére, szétválasztására és rendezésére, valamint az elegy gyűjtésére szolgáló tolatások a vágányok elégtelensége folytán bonyolódott és veszélyes kezeléssel végeztetnek. Ezenkívül a raktárak is szűkek s az árúk elhelyezésére ós szabályszerű kezelésére elégtelenek. Az emiitett hiányok megszüntetésére 400.000 K szükséges, a melyből az 1907. évre 100.000 K vétetett fel. 25. Brassó állomás bővítése. Brassó állomás bővitósóre az 1897. évi XXX. t.-czikkel 700.000 K engedélyeztetett és arra az 1903. óv végéig 720.000 K fordíttatott. Ezzel azonban az állomás bővítése nem nyerhetett befejezést, mert a folytonosan növekedő vonat- és személyforgalommal újabb szükségletek merültek fel. Jelesül szükséges, hogy az állomásnak Kózdivásárhely ós Predeál felőli oldalán egy kihúzó vágány akként létesíttessék és a vágányzat olyképen alakittassók át, hogy a tolatások a vonatforgalomtól függetlenittessenek, megjegyezvén, hogy ott naponkint 25—48 vonat halad be ós ki. Továbbá bővítendő a felvételi épület és a többi berendezések is kiegészitendők, nemkülönben az utasforgalom elkülönítésére szolgáló perronok is előállitandók lesznek. Mindezen építkezésekre 820.000 K számíttatott, a mely költségből a folyó 1907. évben előállítandó munkákra 100.000 JK szükséges. 26. Nagykároly állomás bővítése. Nagykároly állomás berendezése teljesen elégtelen a megnövekedett vonatforgalom, árúkezelés ós utasforgalom ellátására. Szükséges, hogy ezen az állomáson a vágányzat megfelelően meghosszabb ittassók és új vágányokkal kiegészíttessék, szükséges továbbá, hogy árú-