Főrendiházi irományok, 1906. VII. kötet • 353-393. sz.
Irományszámok - 1906-371
120 371. szám. bővítendő, mint példaképen a fölvételi épülete, a melyben pénztári helyiség és váróhelyiség nincsenek, noha e pályaudvar a személyforgalomra be vau rendezve. Ez a forgalom a nyári hónapokban, a mikor sok utas a máriavölgyi búcsúhelyre utazik, igen jelentékeny. Ugyancsak bővitendő »Pozsony-Ujváros« állomás is, egyrészt a végből, hogy az irodai személyzet elhelyezésére és a közönség részére megfelelő helyiségek álljanak rendelkezésre, másrészt abból a czélból, hogy a téli kikötő létesítésével kapcsolatos berendezések előállíthatók legyenek. A pozsonyi pályaudvaroknak 1,725.000 K-val előirányzott költségéből a főpályaudvaron végzendő legsürgősebb munkákra 1907. évre 70.000 K szükséges. 7. Dévény-Újfalu állomáson rendező létesítése. A budapost—marcheggi vonalnak Marchegg határállomását a magyar királyi államvasutak a es. kir. szab. osztrák-magyar államvasuttársasággal, mint az állomás tulajdonosával kötött szerződés alapján megfelelő ellenszolgáltatás fejében közösen használják. Az ebből származó nehézségek elhárítására a Wien felé irányuló és onnan jövő nagymérvű teheráru-forgalom lebonyolitásának függetlenítése és ezzel kapcsolatban a rnár túlterhelt pozsonyi rendező pályaudvar tehermentesítése czéljából Dévény-Újfalu állomáson nagyobb rendező állomás létesítése mutatkozik szükségesnek. A szóban levő építkezésre szüksége« 4,500.000 K-ból 1907. évre 200.000 K vétetett fel. 8. Czegléd állomás kibővítése. Czegléd állomás berendezése nem felel meg a megnövekedett forgalom igényeinek. A bővitő munkálatokra az 1897. évi XXX. t.-cz. alapján az 1904. évi XIV. t. -czikkel 500.000 K engedélyeztetett ugyan, ez összegből azonban csupán a legégetőbben szükséges létesítmények voltak biztosithatók, u. m. fűtőház, vizállomás, szénleraköhely, rakodók stb. Kétségtelen tehát, hogy a felvételi épület újraépítéséről is gondoskodni kell, mert a jelenlegi állapot e tekintetben a vasút ópitése óta nem változott. Az új felvételi épület czéljaira összesen 418.000 korona szükségeltetik, a melyből a folyó, 1907. évre, mint I. részlet 200.000 K vétetett fel. 9. Hatvan állomáson a rendező bővítése. Hatvan állomás vágányhálózata a fokozódott forgalom rendes ellátásának biztosítására, főkép pedig a rendezés gyorsítására jelentékenyen bővitendő. Egyéb berendezése is kiegészítendő. A legsürgősebb munkák, úgymint egy guritóvágány stb. előállítására 50.000 K irányoztatott elő. 10. Vámosgyörk állomás bővítése. 11. Füzesabony állomás bővítése. Vámosgyörk és Füzesabony állomások vágányzatai több vonat találkozásának a fogadására, továbbá az átmenő elegy elhelyezésére elégtelenek. E körülmény folytán a tehervonatok a szomszéd állomásokon tartatnak vissza mindaddig, mig vágány kiürül. A szernél y szállító vonatok találkozása még igy is csak nehezen és a forgalom rendességének és biztosságának rovására eső módon bonyolítható le. Az emiitett hátrányok megszüntetésére 100.000 K, illetőleg 80.000 K vétetett fel.
