Főrendiházi irományok, 1906. V. kötet • 279-312. sz.
Irományszámok - 1906-290
308 290. szám. állomási kertek abban az esetben, ha azok a tervszerinti helyen nem esnek vizenyős, mocsaras vagy ár-, illetve belvizterületekre, feltöltetlenül hagyhatók, de mindenkor a szükséghez képest termőfölddel boritandók. m. Felépítmény, A pálya 1.435 méter nyomtávval ópitendő. A sinek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenkint 20 (húsz) kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételűk 5000 kg. keréknyomás alatt négyzet cm.-kint 1000 kg.-mot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől középig mérve, a kitérőkben és a forgalmi telepen legalább 3*6 m. legyen. Engedélyes köteles a különböző felépítményi anyagoknak a vágányokhoz tényleg felhasznált mennyiségek után számított Y 20 / 0 "^ és azonkívül egy teljes váltót és keresztezést, az egész kitérőhöz szükséges teljes talpfacsoporttal együtt, tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezézre bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépítményi vas- és aczólanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartoznak átadni. Bárminő építési czélokra, ideértve a pálya és tartozókainak bekavicsolását, az engedélyezett vasút végleges felépítményéhez szánt váltókat, keresztezéseket, közönséges talpfákat, talpfacsoportokat, csavarokat és sinszegeket egyáltalában nem szabad használatba venni, a síneket, valamint esetleg még a hevedereket és alátétlemezeket pedig csakis azon határozott kikötéssel, hogy az ideiglenes használatból kikerült ilynemű anyagok — a nyílt pálya vágányának ós az állomásokon vonatkeresztezésre szolgáló átmenő fővágányoknak kizárásával — még az állomások többi mellékvágányaiban is csak akkor és csak annyiban lesznek alkalmazhatók, ha és a mennyiben azok az ópités ellenőrzésével megbízott szakközegek által gondosan és szigorúan megvizsgáltatván, minden tekintetben teljesen sérületleneknek és kifogástalanoknak fognak találtatni. Épités alatt álló vasutvonalak felépítményének ideiglenes czélokra való használata tekintetében a m. kir. államvasutak legújabb részletes feltétfüzetének a felépítményről szóló »W« fejezetében és nevezetesen annak 17. és 18. §-aiban foglalt megállapítások irányadók. Az 1874. évi deczember hó 31-ón 18.091. szám alatt kelt közm. és kőzik, ministeri szabályrendeletnek (M. R. T. 1874. óvf. 194. sz. 686. s köv. 1.) idevágó határozmányai — a mennyiben azok a feltétfüzet most említett megállapításaival ellentótben nem állanak — az itt szóban forgó helyi érdekű vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. Az építendő helyi érdekű vasútvonalon 520, a forgalmi telepen pedig 435 f. m., tehát összesen 955 folyóméter állomási mellekvágány létesítése követelhető. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörös fenyőfából állitandók elő. Ezen talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek : A folyóméterenként 20 kilogramm nehéz aczólsinekkel készítendő rendes
