Főrendiházi irományok, 1906. V. kötet • 279-312. sz.
Irományszámok - 1906-279
24 279. szám. idevágó határozmányai — a mennyiben azok a feltétfüzet most emiitett megállapításaival ellentétben nem állanak — az itt szóban forgó helyi érdekű vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. Az építendő h. é. vasút vonalán 5.355 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a körmendi csatlakozó állomáson előállítandó új, illetve áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A magyar királyi államvasutak Körmend állomásán, — kivéve a mozdonytelepen fektetendő vágányokat, melyek a 23*6 kg.-os sínrendszernek megfelelő felépítményből állíthatók elő, — valamint az ezen állomáshoz való csatlakozástól Muraszombat felé 30O0 m. hosszban a helyi érdekű vasút nyilt vonalán is elsőrendű vasúti felépítmény létesítendő. Hasonlóan elsőrendű vasúti fefépitménynek megfelelőleg készítendők az ily felépítménybe eső váltók és keresztezések (teljes kitérők) is. A Körmend csatlakozó állomáson elsőrendű vasúti felépítményűvel készítendő vágányokban, valamint az ezen állomáshoz csatlakozó 300-0 m. hosszú elsőrendű pályarészen ócska, de még teljesen használható állapotban levő sínek, hevederek és alátétlemezek is használhatók; de az összes csavaroknak és sinszegeknek, továbbá a közönséges talpfáknak és talpfacsoportoknak, valamint a váltóknak és keresztezéseknek újaknak kell lenniök. Az elsőrendű vasúti felépítményre nézve a m. kir. államvasutak illető vonalának szabványai mérvadók ós kötelezők. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörös fenyőfából állitandók elő. Ezen talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek: 1. A folyó méterenkint 23*6 kilogramm nehéz aczélsinekkel készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság = 220 m., vastagság = 0*14 m., alsó szélesség = 0 20 m. és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, amelyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpf aknái = 016 m.. az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig *» 0-14 m. 2. A szabványos nyomtávú elsőrendű vasúti felépitménynyel készítendő v; ig; íny okban: hosszúság = 2 50 m., vastagság = 0*15 m., alsó szélesség = 0*25 m. és felső szélesség = 0-17 m. A kitérőkben, valamint a nyilt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire ós keresztmetszeti alakjaira nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetve a beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsinek követelhetők. Az elrendeléshez képest esetleg egyes fontosabb útátjáróknál a sinszálak, illetve vezérgerendák vagy vezérsínek közt, valamint kellő szélességben a sinszálak külső széléhez csatlakozóan is kőburkolat lesz előállítandó, a melynek terjedelme, neme és minősége esetről-esetre fog megíllapittatni. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához legalább 1 /.{-részben kavics használandó, legfeljebb 2 /3-részben pedig homok használható, s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt legalább 025 méter vastagsággal és a siötalpak magasságában legalább 2*8 méter szélességgel kell birnia
