Főrendiházi irományok, 1906. V. kötet • 279-312. sz.
Irományszámok - 1906-279
279. szám. 21 Megjegyeztetik, hogy a portlandczement-beton hidfők létesitése esetében a hordszerkezeti kövek helyett vasbeton is alkalmazható. A szabványrajzok vagy építési részlettervek megállapításaihoz, avagy az elrendeléshez képest, különösen nagyobb nyilású vagy magasságú, valamint állomások és kitérők közelében fekvő műtárgyak is megfelelő korlátokkal látandók el. A nyilt vasúti átereszek és hidak hordszerkezetei közül a tölgyfa- és a vashordszerkezetek általában 6000 kg., a fenyőfa-hordszerkezetek pedig általában 5000 kilogramm keréknyomás és a h é. vasutakra nézve érvényben levő szabályszerű terhelési séma, illetve igénybevételek alapulvételével számitandók és szerkesztendők. Oly vonalrészeken, a melyeken elsőrendű vasúti felépítmény lesz alkalmazandó, a pályatest ós a vasúti műtárgyak is elsőrendű vasutaknak megfelelően állitandók elő. A helyi érdekű vasút vonalán előforduló alagút a magy. kir. államvasutak rendes nyomtávú vonalaira nézve érvényben álló legújabb ürszelvónynyel és szabványok szerint, kő- vagy téglafalazatból tervezendő és építendő, megjegyeztetvén, hogy az alagút fenókboltozata, valamint ellenfalai portlandczementtel készített betonból is előállíthatók. Támasztó- ós bélésfalak ópitósóhez ko- \agy téglaanyag avagy portlandczomenttel készített beton használandó. A szerint, a mint az — tekintettel a czélra és rendeltetésre, valamint a számba jövő egyéb körülményekre — megengedhetőnek fog találtatni, ilynemű kőfalak, úgyszintén kőburkolatok', esetleg habarcs nélkül, szárazon is lesznek rakhatók. Pályaáthidalások hidfői és szárnyai, valamint esetleges pillérei és boltozatai, a mennyiben ilynemű műtárgyak az engedélyezett vasúton egyáltalában kivitelre kerülnének, kő- vagy téglafalazatból avagy portland czementtel készített betonból, hordszerkezetei pedig — a netalán előforduló esetekben történendő megállapításhoz, illetve elrendeléshez képest — fából vagy vasból lesznek előállitandók ; megjegyeztetvén, hogy fahordszerkezetek mellett, pillérek helyett, falazott lábazatokra állítandó fajármok is alkalmazhatók. Közutak átvezetésére szolgáló pályaáthidalások m tervezésénél és. építésénél — különösen a hordszerkezet számításánál alapul veendő terheléseket, valamint a hidpálya elrendezését és szerkezetót illetőleg — az érintett közutak műtárgyaira nézve érvényben álló szabálj~ok ós szabványok is figyelembe veendők lesznek. Alagutak és pályaáthidalások, valamint támasztó- és bélésfalak azon részei, melyek feltétlenül kőből lesznek készítendők, az illető szabványokban vagy építési rózlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendelőtileg megállapittatni. Útátjárók, párhuzamos utak, utszabályozások és állomási hozzájáró utakban, a szükséghez képest, megfelelő számú ós nyilású átereszek vagy hidak építendők, melyek — ha azok felett nincs feltöltés, vagy ha azokra nézve más helyen eltérő megállapítás nem történik — a fahidak, illetve alkatrészeik anyagnemére vonatkozólag alább álló általános kikötés betartása, mellett, egészen iából is készíthetők lesznek. Feltöltés által fedett közúti műtárgyakra nézve általában véve a hasonnemű és szerkezetű vasúti átereszekre vonatkozólag előirt feltételek mérvadók ; 0*30 méternél nem nagyobb nyílással biró fedett utátereszek azonban — alárendelt jelentőségű községi vagy mezei utakon — kellően indokolt esetekben mint tölgy- vagy vörösfenyőfa-tömlők is engedélyeztetni fognak. Meg»
