Főrendiházi irományok, 1906. II. kötet • 113-186. sz.
Irományszámok - 1906-129
1IÏ8 120. szám. erejéig fedezik a törzsrészvénytőkének 1,659 000 korona összegét ; az e hozzájárulások levonásával még fenmaradó 9.000 korona fedezéséről pedig az engedélyt kérő első délnyugat-határőrvidéki helyi érdekű vasút részvénytársaságnak kell gondoskodnia. A helyi érdekű vasúton átvezetendő átmeneti árúforgalom, úgyszintén Károly városnak a Capragtól keletre fekvő, továbbá a Capragnak és a capragi tárházaknak a Károlyvárostól délre fekvő állomásokkal való csatlakozási .»áruforgalma is a távolsági és díjképzési viszonyok figyelembe véte]ével és a fizetendő pályahasználati díj és illetve a helyi érdekű vasút tiszta bevételi díjrészesedésének átalányozása mellett, megfelelő forgalomosztási megállapodások létesitése útján szabályoztatnék, a mi által egyrészt a m. kir. államvasutak hatalmi positiója a Sziszek mögött keleti irányban fekvő államvasuti állomásoknak Fiúméval való mindkét irányú árúforgalmában erősbülne, másrészt a helyi érdekű vasút ezen a réven is jelentőségéhez mért támogatáshoz jutna. Minthogy a létrejött megállapodások szerint a vrginmost—károly városi h. é. va sut vonal épitésére ós üzletére vonatkozó engedély az első délnyugati határőrvidéki h. é. vasúttársaság, mint engedélyes részére, a társaság vonalának kiegészítő részeképpen, annak engedélyokiratához tartozó függelék alakjában adatnék ki. Szükségessé vált, hogy a részvénytársaságnak egységesen kezelendő e két vonalára nézve az engedély időtartama, a beváltási határidők és az adózási kedvezmények lejárati ideje is, a kiadandó függelékben egységesen állapíttassanak meg, a mely czélból a határidők megállapítására vonatkozó számitások a hasonló esetekben állandóan követett gyakorlatnak megfelelően eszközöltettek. Ez alapon a sziszek—caprag—vrginmósti és vrginmost—károly városi helyi érdekű vasútvonalak engedélytartamának egységes lejárati ideje 1993. évi november 26-ában, a megváltási jognak 1880. évi XXXI. t.-cz. 2-ik §-a, második bekezdése értelmében való gyakorolhatására a határidő 1913. évi november hó 26-ikában, az 1888. évi IV. t. ez. 2-ik §-ának c) pontja szerinti megváltási jog gyakorolhatásának kezdő pontja pedig 1933. évi november hó 26-ikában állapíttatnék meg. Az 1880. évi XXXI t -ez. 5-ik §-ának c) pontja szerinti adómentesség (kereset és jövedelmi adó) törvény szerinti 30 évi tartama 1933. évi deczember hó 1-ón, az idézett t -ez. 6-ik § a szerinti szállítási adómentesség pedig 1913. évi deczember hó 1-őn járna le, tisztelettel megjegyezvén, hogy miután a számítási kiindulási pontot képező 1906. évi január hó 1-éig a vrginmost— károly városi vonal engedélyezhető nem volt, ennélfogva az engedélyezés később bekövetkező időpontjához képest ezek a határidők természetszerűleg módositandók és az idő előhaladásának arányában kitolandók lesznek. Az engedélyezési feltótelek egyebekben teljesen azonosak a helyi érdekű vasutakkal szemben általában kiköttetni szokott hasonló feltételekkel. A tisztelettel előadottak alapján van szerencsém a tisztelt képviselőházat kérni, hogy a vrginmost—károlyvárosi helyi érdekű vasútvonal engedélyezéséről szóló törvényjavaslatot tárgyalás alá venni, elfogadni és hasonló czélból a főrendiházhoz is átküldeni méltóztassék. Budapest, 1906. évi május hó 19-én. Kossuth Ferencz s. k. kereskedelemügyi ni. kir. minister.
