Főrendiházi irományok, 1906. II. kötet • 113-186. sz.

Irományszámok - 1906-126

L26. szám. 158 részvények a financzirozó által legalább is a kibocsátási árfolyamon készpénzben átvétetnek. A külön tartalékalapokból rendeltetésszerű felhasználásuk után fenmaradó összegek a rendes tartalékalaphoz csatolandók. Az 5,561.000 korona épitési és üzletberendezési tényleges tőke fedezésére az 1888. évi IV. t.-cz. 10 §-ának rendelkezéséhez képest a tőke 35°/o-a, vagyis kikerekitve 1,946.400 korona erejéig törzsrészvények, 65°/o-a, [vagyis 3,614.650 korona erejéig pedig 78°/o-os kibocsátási árfolyamon számított 5°/o osztalékra jogositó és bemutatóra szóló elsőbbségi részvények becsáttatnának ki. Az 1,946.400 korona törzsrészvény fedezésére a következő érdekeltségi hozzájárulások biztosíttattak : Szatmárvármegye részéről 420.000 K Nagykároly város részéről 98.000 » Községek részéről 178.000 » Magán érdekeltség részéről 109.000 » Ingyen területek ellenértékeként 15.000 » Összesen"- '. 820.000 K. Az 1888. évi IV. t.-czikk 4. és 7. §-ai alapján megfelelő névértékű törzsrészvények ellenében a következő állami hozzájárulások biztosíttattak : a) postaszállítási átalányképen a vasút közforgalomba helyezése illetve a postaszállitás tényleges megkezdése napjától számított egymásután következő 50 éven át fizetendő 27.700 korona 554.000 korona tőke értékben; b) a helyi érdekű vasutak segélyezésére rendelt költségvetési külön adományból ugyancsak 50 éven át évi 27.800 korona járadék 556.000 korona t tőkeértékben, olykikötóssel, hogy ezen utóbbi hozzájárulás esetleg egy öszszegben vagy megfelelő nagyobb részletekben is folyósítható. A fenti állami hozzájárulások a tényleges tőke 9*96 illetve 9 99°/o-át teszik, s úgy az 1888. évi IV. t. czikkben megszabott 10—10%-os maximumon alul maradnak. Az érdekeltségi és állami hozzájárulások 820.000 -f 554.000 -f 556.000 = 1,930.000 korona összegen felül a fenti 1,946 400 korona törzsrészvénytőkéből még mindig hiányzó 16.400 koronát az engedélyt kérő fedezi. A h. ó. vasút üzletét ugyancsak az Í904-ik évben létrejött megállapodások értelmében az úgynevezett szabványszerződés alapján a m. kir. államvasutak kezelik, tárgyalásokat folytatok azonban a h. é. vasút tervezőivel az iránt, hogy az üzletkezelési szerződés a leszámolás egyszerűsítése érdekében a bevételek százalékos osztása alapján köttessék meg. A helyi érdekű vasúton a némileg módosított zágoriai egységtételeken alapuló árudíjszabás alkalmaztatik. Egyebekben az engedélyezésnek feltételei megegyeznek a h. é. vasutakkal szemben kiköttetni szokott épitési, üzletberendezési és egyéb engedélyezési feltételekkel, tisztelettel megjegyezvén, hogy miután a pálya a közforgalomnak már átadatott, ennélfogva a kiadandó engedélyokiratban a h. ó. vasút engedélyének tartama — az 1880. évi XXXI. t.-cz. 2. §-ában foglalt rendelkezés szellemének megfelelően — a pálya közforgalomba helyezésének napjától számított 90. évben lesz megállapítandó. Az előadottak alapján kérem a tisztelt képviselőházat, hogy a szóban levő h. é. vasút engedélyezésére vonatkozó idezárt törvényjavaslatot tárgyalás alá venni s azt hasonló czólból a főrendiházhoz is átküldeni méltóztassék. Budapest, 1906. évi május hó 20-án. Kossuth Ferencz s. k., kereskedelemügyi m. kir. minister. Főrendi iromány. ÏÏ. 1906—1911. ?0