Főrendiházi irományok, 1901. XVI. kötet • 458-504. sz.

Irományszámok - 1901-468

468. szám. 281 VI. Pályaelzárás és jelzés. A vasút bekerítése az elrendelésnek megfelelő módon és kiterjedésben lesz előállítandó, és általában csak különösen figyelemreméltó helyeken és ott szükséges, hol a pálya jelentékenyebb forgalmat közvetítő közutak vagy helységek, tanyai-, nyaraló-, fürdő-, munkás-, gazdasági-, gyári- és egyéb telepek közvetlen közelében, illetve azokon keresztül vezet el. Az állomások a szükséghez képest, az illető szabványokban vagy részlettervekben, avagy rendeletileg megállapítandó kiterjedésben és módon lesznek bekeritendök, valamint megfelelő szerkezetű kapukkal és ajtókkal ellátandók. Utak és útátjárók szélem karfák, kerékvetők vagy kerítések csak ott alkalmazandók, a hol azok a fenforgó helyi viszonyoknál és a még egyébként figyelembe jövő körülményeknél fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők; e mellett azonban figyelembe lesznek veendők azon szabályok és szabványok is, a melyek karfák és kerékvetők alkalmazását és előállítását illetőleg állami és törvényhatósági közutakra nézve érvényben vannak. Útátjárók elzárására szolgáló sorompók csak nagyon élénk forgalmú vagy különleges helyi fekvésű útátjáróknál, avagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 100 méter távolságra észre nem vehető. Azon útátjárók, melyek az épitési tőke terhére, fekvésükhöz és egyéb körülményekhez képest megfelelő szerkezetű kézi- vagy vonó-sorompókkal lesznek ellátandók, valamint általában a pályaelzárási létesitmények a vasút épitése közben vagy műtanrendőri bejárása, esetleg pedig műszaki felülvizsgálata alkalmával, avagy végül a jótállási idő alatt teendő tapasztalatok eredménye alapján fognak kijelöltetni. Külön megemlittetik, hogy azon intézkedések, a melyek sorompók alkalmazását illetőleg egyes útátjárókra nézve netalán már a bejárási vagy pótbejárási jegyzőkönyvekben és az azokat helybenhagyó ministeri rendeletekben foglaltatnának, szintén végrehajtandók lesznek. A sorompóval el nem látott és a vonatról 150 méter távolságból nem látható útátjáróknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az engedélyes köteles üzleti távirdát létesiteni, melyen az állomások közti távsürgönyzés eszközölhető legyen. E végből :. 1. köteles az összesen mintegy 31*0 kilométer vonal- és 31 5 kilométer huzalhosszban egyhuzalú táviró, továbbá a »Tőketerebes-Gálszécs« csatlakozó állomás előtt felállítandó védjelző berendezéshez szükséges 650 darab téli vágású, ép, egészséges és lehetőleg egyenes törzsfából készített tölgy-, akácz-, vagy vörösfenyőoszlopot, melyeknek felső vagyis vékonyabb végükön az átmérő 13-—15 cm. között, a kerület tehát 41—47 cm. között váltakozhatik, saját költségén beszerezni és a kassai posta- és távirdaigazgatóságnak átadni. Az átadandó 650 darab oszlop közül 65 darab 8 méter, 585 darab 6*5 méter hosszú kell hogy legyen. A mennyiben a vasút épitése közben esetleg szükségesnek mutatkozó vonalváltoztatások, állomás - áthelyezések és beigtatások avagy egyéb körülmények folytán az előirányzott épitési anyagok menynvisége nagyobbodnék, köteles az engedélyes az e czímen felmerülő többköltséget is az épitési tőkéből viselni. 2. Engedélyes köteles az ezen szakaszban előirt távírda- és védjelző-berendezés épitése, meglevő berendezéseken ezzel kapcsolatosan netalán végzendő átalakítások és a berendezések átadása körül felmerülő összes költségeket viselni és ezen költségek fedezésére, mielőtt az építés foganatosítása iránt az illetékes Főrendi iromány. XVI. 1901—1906. 36