Főrendiházi irományok, 1901. XIII. kötet • 370-423. sz.

Irományszámok - 1901-409

326 409 szám Az esetben, ha engedélyes ..... a távirda-, távbeszélő- és villamos jelzőberendezések épitését oly időben kivánná, a midőn a pályán vasúti járművekkel közlekedni még nem lehet, köteles gondoskodni arról, hogy az oszlopok, egyéb anyagok és szerszámok nagyban és részletesen egyéb közlekedési eszközökkel saját költségén szétoszlassanak. 4. A távirda-, távbeszélő- és villamos jelző-berendezések nyomjelzését, illetve a támszerkezetek felállítási és felerősítési helyeit, az előirt szabályok figyelembevételével, engedélyes ..... és az épitést foganositó posta- és távirdaigazgatóság képviselőiből alakítandó bizottság állapítja meg, mely bizottságba, ha a vasút üzemét valamely más vasúti intézet kezelné, ez utóbbinak, csatlakozó állomásokon pedig az összes érdekelt vasutak képviselői is meghívandók. A mennyiben a támszerkezetek felállítására vagy felerősítésére szükséges helyet a kisajátítási vonalon belül nem lehetne biztosítani, a kisajátítási területen kivül elhelyezendő támszerkezetek után netalán fizetendő kártalanítási összegeket, nemkülönben az ezen támszerkezeteknek esetleg később szükséges áthelyezéséből felmerülő költségeket is engedélyes viseli. A helyi érdekű vasút állomásain, ideértve »Kakás« forgalmi kitérőt is, valamint Nagyszentmiklós és Apátfalva csatlakozó állomásokon csak a vonatok keresztezésére szolgáló vágányokba eső váltók, ellenben Hódmezővásárhely csatlakozó állomáson az előállítandó összes I-rendű váltók világitható jelzőtárcsákkal látandók el. A magy. kir. államvasutak »Hódmezővásárhely« állomása előtt az új helyi érdekű vasút vonalán egy, továbbá a magy. államvasutak »Nagyszentmiklós« állomása előtt az új helyi érdekű vasút vonalán szintén egy, ugyanezen állomás előtt és után a n=agy. államvasutak vonalán egy-egy, az aradi és Csanádi egyesült vasutak »Apátfalva« csatlakozó állomása előtt és után az új helyi érdekű vasút vonalán szintén egy-egy, összesen tehát 6 forgathrtó védjelző lesz felállítandó. Kakás forgalmi kitérő Makó felöli végén az aradi és csanádi egyesült helyi érdekű vasutak vonalán, valamint az új helyi érdekű vasút vonalán egy-egy, tehát összesen két egykarú, az állomás Apátfalva felőli oldalán pedig egy kétkarú semaphor, az előírandó távolságban lesz felállítandó. — Mindezen semaphorok egymás közt és azonkívül a forgalmi kitérő Apátfalva felőli váltójával oly szerkezeti összeköttetésben kell, hogy legyenek, mely mellett kizárva legyen azon eset, hogy a vonatok ezen váltón egymást keresztezhessék. — Ezenkívül az emiitett váltó Apátfalva állomásból akképpen blockirozandó, hogy az, és azzal együtt a védjelzők csak akkor legyenek kezelhetők, ha ez Apátfalva állomásból lehetővé tétetik. Az állomásoknál, kitérőknél és megállóhelyeknél az előirt, illetve előírandó távolságokban fix védjelzők alkalmazandók. Egyébként a lát-, hang- és barangjelzők mindaddig mellőzhetők, mig a sűrű vonatforgalom azok előállítását nem teszi szükségessé. A kézi- és a vonatokon használandó jelzőeszközök a fennálló szabályok szerint szerzendők be, VII. Üzleteszközök. Az üzleteszközöket, — a vasúti üzletrendtartás 2-ik és 22-ik §§-aiban megszabott határozmányok fentartása mellett, a mennyiben ezek az engedélyokirat határozmányai folytán változást nem szenvednek, — engedélyes maga választ-