Főrendiházi irományok, 1901. III. kötet • 123-164. sz.
Irományszámok - 1901-158
271 158. szám. Az emiitett államvasuti szabványok érvényessége tekintetében kivételnek csak annyiban lehet helye, a mennyiben az alábbi fejezetek netalán eltérő megállapításokat tartalmaznának. Ií. Alépítmény. A pálya alépítménye egy vágányra készitendő. — A legnagyobb emelkedés, illetve esés 12 '5 (tizenkettő és öt tized) °/oo-ben állapittatik meg. A kanyarulatoknak a nyilt pályán 250 (kettőszázötven) méternél kisebb sugárral nem szabad birniok. Általában a pályairány és lejtési viszonyait a kivitel czéljaira készitendő építési tervezetben sem szabad akként megválasztani, illetve olyképen megváltoztatni, hogy kedvezőtlenebbek legyenek azoknál, melyek a korábbi eljárások és tárgyalások, valamint a vasút költségelése és engedélyezése alapjául szolgált tervekben elfogadva, illetőleg megállapítva lettek. Különösen mérvadó ezen kikötés az itt megszabott maximalis lejtviszonyokra és minimalis ívsugarakra nézve, melyek lényegesen más helyen és nagyobb szambaïi, illetve kiterjedésben, mint a fentebb emiitett eredeti tervekben előfordulnak, egyáltalán csak kivételes esetekben és ezekben is csak akkor és csak annyiban lesznek alkalmazhatók, ha és a mennyiben azt a kereskedelemügyi magyar királyi minister az engedélyesek előzetes kérvényére, az ebben részletesen kifejtendő és kellőleg beigazolandó körülmények és viszonyok által teljesen megokoltnak s ennek folytán, valamint egyéb tekintetekből is megengedhetőnek fogja találni. A pálya szabványos korona szélessége, az alépítmény felszinében, vagyis a kavicságy alsó felületének magasságában mérve 4*o (négy) méter legyen. Görbületekben a töltés külső oldala a túlemeiésnek és a vágány kibővítésének megfelelően kiszélesítendő. A töltések — azok magasságához és anyagához képest — bezárólag 2'5 méter magasságig l 1 /« vagy l 1 /* lábas lejtőkkel, ennél nagyobb magasságnál pedig legalább ttysj lábas lejtőkkel létesítendők. A bevágások lejtői általában az anyag nemének és minőségének, valamint a még egyébként figyelembe jövő viszonyoknak és körülményeknek megfelelően állitandók elő. Azonban egy lábasnál meredekebbek ezen lejtők, csakis erre minden tekintetbe)! alkalmas kőzetekben fekvő bevágásoknál lehetnek. Vízszintesben vagy csekély lejtésben fekvő bevágások oldalárkai megfelelő fenékeséssel tervezendők és készítendők. Az anyagárkok külső lejtői egy lábasnál meredekebbek nem lehetnek, azoknak töltés felöli lejtői ellenben ugyanoly rézsűvel készítendők, mint maguk a töltések. Mindennemű anyagtermelési és lerakási helyek mindig a földterületek lehető kímélésével, köz- és magánérdekek károsítása nélkül, valamint akképen választandók, illetve állapitandók meg és úgy létesítendők, hogy azok a közlekedésre és vízlefolyásra, valamint a pályatest és tartozékainak megfelelő és czélszerű előállítására és fentartására nehézséget, akadályt vagy veszélyt ne képezhessenek, továbbá -hogy azok minél rendesebb és szabályosabb alakkal és fenékkel, illetve koronával bírjanak. Megállapíttatik azonkívül, hogy nem szabad anyaglerakási helyeket .akként elrendezni és az anyagiérakást olyképen eszközölni, hogy azáltal a pályának hóval vagy futóhomokkal .-való- befúvása előidéztessék vagy fokoztassék. Az
