Főrendiházi irományok, 1896. XXIV. kötet • 1003-1035. sz.
Irományszámok - 1896-1005
84 1005. szám. b) A gyors- és teherárúk forgalmában a helyi érdekű vasutak vonalain a következő egységtételeken alapuló díjszabás fog alkalmaztatni, u. m. : közönséges gyorsárúknál 3.20 fillér, mérsékelt gyorsárúknál 2.40 » különösen mérsékelt gyorsárúknál ... 1.60 » az I. darabárú-osztályban 1.60 » a IL darabárú osztályban . . . . . . 120 » a terjedelmes árúknál 2.40 » az »A« osztályban 0.80 » a »B« » 0.60 » a »C« » 0.50 » az 1. külön díjszabásban 0.70 » a 2. külön díjszabásban 0.50 » a 3. külön díjszabásban 040 » végül a magyar kir. államvasutak I. és II. kivételes díjszabásában foglalt árúczikkeknél 0.40 fillér km. és 100 kg.-kint. A magyar kir. államvasutak igazgatósága a reá ruházott díjszabási jognál fogva jogositva van a fenti egységtételeket a forgalom igényeihez mérten egyes viszonylatokban az összes árúczikkekre és az összes viszonylatokban egyes árúczikkekre all. §-ban megállapított önköltségek másfélszereséig egyoldalúlag leszállítani oly megszorítással, hogy az ekként leszállított egységtétel az illető árúczikkre a magyar kir. államvasutak mindenkori helyi árúdíjszabásában fennálló egységtételeknél alacsonyabbak nem lehetnek. Ezen mértéken túlmenő díjleszállitás csak a helyi érdekű vasutak részvénytársaság hozzájárulásával léptethető életbe. A mennyiben ezen díjleszállitás mérvére nézve a magyar kir. államvasutak és a helyi érdekű vasutak részvénytársaság közt egyetértő megállapodás létre nem jönne, a döntés — a helyi érdekű vasutak meghallgatásával — a kereskedelemügyi magyar kir. minister részére tartatik fenn. A helyi érdekű vasutak állomásainak a magyar kir. államvasutak állomásaival való csatlakozó forgalmában a helyi érdekű vasutak vonalain a díjszabásszerű kezelési illetékek fele fog számíttatni. Ugy a személy-, mint az árúdíjszabás tekintetében a helyi érdekű vasutak szabványos nyomtávú vonalai egységes hálózatnak tekintendők, miért is azokon az össztávolságra egységesen átszámított személy- és árúdíjszabások fognak kiadatni. Ellenben a nagybecskerek — zsombolyai keskeny vágányú vonal díjszabási lag különálló pályának fog tekintetni, a miért is úgy a személy-, mint az árúdíjszabások a többi vonalak díjszabásaitól elkülönítve, — tehát megszakítással és a kezelési illetékek külön felszámításával állíthatók fel. Ezen keski nyvágányú vonalon a m. kir. államvasutak jogositvák a fentebbi a) és b) pontok alatt emiitett díjszabásoknál az engedélyokiratszerű maximális egységtételek határán belül magasabbakat is életbeléptetni. Az átmeneti forgalomban a tarifák felállításának jogát a torontáli h. é. vasutak a m. kir. államvasutakra ruházzák át és pedig olyképen, hogy ezen forgalomból a torontáli helyi érdekű vasutaknak csak pályahasználati díjra van igényük, mely gyors- és darabáruknál tonnakilométerenkint 3-o fillérben, kocsirakományú áruknál l.o fillérben állapittatik meg. Ezenfelül jogositva vannak a magyar kir. államvasutak a helyi érdekű vasutak vonalait ugyancsak a pályahasználati díj ellenében segélyútirányként tetszésük szerint bármikor igénybe venni. Ezen pályahasználati díj gyors-és darabárúknál tonnakilométerenkint 1.5 fillérben, kocsirakományi árúknál 0.5 fillérben állapittatik meg. A fenti pályahasználati díjak a helyi érdekű vasutaknak minden levonástól mentes tiszta bevételeit képezik.
