Főrendiházi irományok, 1896. V. kötet • 180-274. sz.
Irományszámok - 1896-181
181. szám. 85 vonal I. rangúvá átépíttetett, némi kibővítést nyert, az a mai forgalom igényeinek már nem felel meg. A budapest fiumei vonal nagy számú átmeneti vonatai és az elágazó kaposvár-mocsoládi helyi érdekű vasút vonatainak befogadására mindössze négy vágány áll csak rendelkezésre, helyek eltekintve attól, hogy kellő lioszszal nem birnak, még oly czélszertítlenűl is vannak elrendezve, hogy a javítóműhelybe történő kocsibeállitás, illetve onnét eszközölt kocsikihúzás alkalmával a vonatközlekedés, úgymint az állomási kezelés is, mindannyiszor megzavartatik. A darabárú kezelésére egy kis, 140 négyszögméter területtel biró raktár, a szabadban elhelyezendő árúk részére pedig 1.100 négyszögméter rakterűiét áll csak rendelkezésre, holott a Megsokszorozódott helyi fel-és leadás részére mintegy 600—650 négyszo^raéter területű raktár és 4.000 négyszögméter nyílt rakhely szükségeltetik, megjegyezvén, hogy a nagyobb forgalom idejében az állomáson naponta 150—200 kocsit is kell kezelni. Nem megfelelő továbbá a II. rangú szabvány szerint épült felvételi épület a fokozódott személyforgalom czéljaira, — mely naponta 800—1000 utasra tehető — és mivel a szükséges irodahelyiségek sem állanak rendelkezésre, a felvételi épület átépítése, illetve egy új felvételi épület létesítése is elkerülhetetlen szükséges. Az állomás forgalmát jelentékenyen emelte a közel múlt években ott épült nagy czukor&yár is, valamint a helybeli nagy kőszállitások, úgyszintén az állomásba beágazó. kaposvármocsoládi helyi érdekű vasut, s még jobban emelni fogja azt a már szintén ide beágazó kaposvárfonyódi és a közigazgatásilag már bejárt szigetvár-kaposvári helyi érdekű vasutak üzembevétele. Ily körülmények között az állomás kibővítése el nem halasztható, a miért is annak költségeire 400.000 forintot irányoztunk elő, megjegyezvén, mikép a kibővítést oly módon szándékozunk végrehajtatni, hogy a műhelytelep jelenlegi helyén való meghagyása mellett az a llomás kellőkép meghosszabbittatván, megfelelő árúraktárak, rakhelyek és kezelő vágányok »yeressenek, • az állomás jelenlegi kezdetén levő élénk forgalmú útátjáró fölüljáróval láttassék e ' és a jelenlegi szűk és az igényeknek meg nem felelő és czélszertíen ki nem bővíthető földeli épület helyett új felvételi épület létesíttessék. Ezen munkák a folyó évtől kezdődő négy év alatt hajtatván végre, a költségükre felvett összeg következőleg oszlik meg: 1897 évre 100.000 frt 1898 » 150.000 » 1899 » 100.000 » 1900 » 50.000 » Összesen ."". 400.000 frt. 32. tétel: Ssatmár állomás bővítésére 260.000 forint. Szatmár állom;! son naponként mintegy 1.000 utas fordul meg, kiknek befogadására az Ill dóházban mindössze csak 180 négyszögméter területű váróhelyiségek állanak rendelkezésre, melyek az utazó közönség méltányos követeléseit ki nem elégíthetvén, ez irányban panaszok merültek fel. Továbbá tekintettel a megnagyobbodott árúforgalomra, a raktárak és rakhelyek sem e * e gendők, minek folytán úgy az indóház nagyobbitásáról, valamint az árúkítóelés szempontjából szükséges bővítésekről gondoskodni kell. Az 1895. évi állami költségvetésben ezen állomás vágányzatának hadügyi szempontból 8z Ukséges meghosszabbításáról már történt ugyan intézkedés, de a rendelkezésre álló hitel szűk Kerete miatt a szükséges egyéb bővítéseket el kellett halasztani.
