Főrendiházi irományok, 1892. XXIII. kötet • 988-1022. sz.
Irományszámok - 1892-1000
M. SZÁM. 87 A váltók és keresztezések kavicsbeágyazása a sínek talpa alatt Oao m. legyen. A csatlakozó állomásokon és a csatlakozási vonalrészeken előállítandó felépítmény, váltók és keresztezések beágyazásának méreteire é* egyéb részleteire nézve az illető felépítményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok és szabályok mérvadók. Tartalékul kötelesek az engedélyesek vágánykilométerenként, de kivéve a csatlakozó állomásokon előállítandó vágányokat 40 köbméter beágyazási kavicsanyagot az épitési tőkéből beszerezni s a vonal mentén, alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. IV. Állomások. Az engedélyesek által kiépítendő szárnyvonalon a Drasche-féle kőszénbánya-telep mellett egy 200 m. hosszú kitérő létesítendő. Azonkívül a budapest-esztergomi h. é. vasútnak »Dorogh« állomása a szárnyvonal csatlakozása folytán előálló szükségnek megfelelően átalakítandó és kibővitendő. Ezeken felül engedélyesek a szükséglet szerint még további állomásokat, kitérőket és megállóhelyeket is létesíthetnek ; ezen pótlétesitményekhez azonban a kereskedelemügyi m. kir. minister engedélye, a tervezetek bemutatása mellett, előzőleg kikérendő. Az állomások és kitérők lehetőleg vízszintesben, vagy 2*5°/oo-et meg nem haladó emelkedés-, illetve esésben helyezendők el és pedig olyképen, hogy azok szükség esetén kellően megnagyobbíthatok legyenek. V. Állomási építmények és vonalörházak. A vonalon esetleg szükséges őrkunyhókon kívül, a nyílt pályán — a kereskedelemügyi m. kir. minister által meghatározandó helyen egy (t) őrház lesz építendő a hozzá tarlozó melléképülettel, kúttal és kenyérsütő kemenczével. Azonkívül engedélyesek kötelesek a kitérőnél egy fűthető fabódét létesíteni. VI. Pályaelzárás és jelzés. A pálya bekerítése csak különösen figyelemre méltó helyeken és ott szükséges, hol a Pálya jelentékenyebb forgalmat közvetítő közutak vagy helységek közvetlen közelében, illetve azokon keresztül vezet el. Az állomások a szükséghez képest bekeritendők. Utak és útátjárók szélein karfák, kerékvetők vagy kerítések csak ott alkalmazandók, a hol azok a fenforgó helyi viszonyoknál és a még egyébként figyelembe jövő körülményeknél fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők. Útátjárók elzárására szolgáló sorompók csak nagyon élénk forgalmú vagy különleges helyi fekvésű útátjáróknál, avagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 100 m. távolságra észre nem vehető. Azon útátjárók, melyek az épitési tőke terhére — fekvésükhöz képest — kézi vagy vonó sorompókkal lesznek ellátandók, a pálya építése közben vagy mutanrendőri bejárása, esetleg 'S»
