Főrendiházi irományok, 1892. XXIII. kötet • 988-1022. sz.
Irományszámok - 1892-997
62 CMXCVII. SZÁM Ezen utóbbi összeg fedezésére egyfelől az 1888. évi IV. t.-cz. 4. §-a alapján a postaszál litás fejében, a postaszállitás megkezdése napjától számított 50 egymást követő éven át 8.375 frínyi átalány, másfelől az idézett t.-cz. 7. §-a alapján a h. é. vasutak segélyezésére szolgáló költségvetési adományból, annak állásához képest, vagy a h é. vasút építésének megkezdésétől számított 50 egymást követő éven át fizetendő 5.000 frtnyi évi járadék, vagy e járadéknak egy ősszegben, vagy tetszés szerinti nagyobb részletekben fizetendő 100.000 frtnyi iőkeértéke volna a h. é. vasút részére biztosítandó, oly kikötéssel, hogy a postahozzájárulásnak 167.500 frtnyi s a külön segélynek 100.000 frtnyi, öss-esen tehát 267.500 frtnyi tökeértéke fejében ugyanennyi névértékű törzsrészvény lesz az államkincstár tulajdonába bocsátandó. Az ily módon a két czímen biztosítandó állami hozzájárulás a 2,850.000 frtnyi tényleges tőkének 9*4 0 /o-át teszi, tehát az 1888. évi IV. t.-cz. 4. és 7. §-aiban megállapított 10—10, összesen tehát 20°/o-nyi maximalis segélyezés mérvén jóval alul marad. A h. é. vasút üzletét az 1880. évi XXXI. t.-cz. 1. §-a értelmében megállapított szabványszerződés alapján a m. kir. államvasutak igazgatósága venné át. A h. é. vasút részére a győr-sopron-ebenfurti vasút sopron-vulkapordányi vonalán s a dunántúli h. é. vasút, illetve a m. kir. államvasutak ligetfalu—pozsony-ujvárosi vonalán az együttes használat (péage) a később szerződésileg megállapítandó feltételek mellett biztosíttatnék. Minthogy pedig a szintén tervezett kisczell-nezsider-pándorfi (fertővidéki) h. é. vasút, mely a győr-sopron-ebenfurti vasút kezelésébe fogna átadatni, a sopron-pozsonyi h. é. vasút nezsider-pándorfi vonal részén szintén együttes használati (péage) jogot nyerne, gondoskodtam oly megállapodás létesítéséről, melynek értelmében a sopron-pozsonyi h. é. vasút a sopronvulkapordányi vonalon ugyanazon feltételek és módozatok mellett fog az együttes használati (péage) jog élvezetébe lépni, a melyek mellett saját nezsider-pándorfi vonalrészét a fertővidéki h. é. vasút részére az együttes használat czéljából rendelkezésre bocsátandja. Egyebekben az engedélyezés feltételei megegyeznek a h. é. vasutakkal szemben kikötni szokott engedélyezési, építési és üzletberendezési feltételekkel. Az engedélyt kérők helyett és nevében a pesti m. kereskedelmi bank a 140.000 frttal megállapított engedélyezési biztosítékot a m. kir. központi állampénztárba már letette. Miután a h. é. vasút már forgalomban levő vasutakat köt össze, annak engedélyezése — az 1880. évi XXXL t.-cz. 1. §-a értelmében — a tőr vényhozásnak van fentartva. Ehhez képest a fentebb tisztelettel előadottak alapján s utalással arra, hogy a sopronpozsonyi h. é. vasút és sércz-szent-margiti szárnyvonalának megépítése közgazdasági szempontból kívánatos, a vasút engedélyezésére vonatkozó tőrvényjavaslatot azzal a kéréssel van szerencsém a T. Házhoz benyújtani, hogy azt tárgyalás alá venni, elfogadni s hasonló czélból a főrendiházhoz átküldeni méltóztassék Budapest, 1896. évi szeptember hó 2-án. ê Dániel Ernő s. k., kereskedelemügyi m. kir. minister.
