Főrendiházi irományok, 1892. XIX. kötet • 912a-941. sz.

Irományszámok - 1892-937

CMXXXVII. SZÁM. 293 A nyilt vasúti átereszek és hidak hordszerkezetei 5.000 kgm. keréknyomás és a szabályszerű terhelési Séma, illetve igénybevételek alapulvételével számitandók és szerkesztcndők. Útátjárók, párhuzamos utak, útszabályozások és állomási hozzájáró utakban, a szükséghez képest megfelelő számú és nyilású átereszek vagy hidak épitendők — melyek, ha azok felett niucs feltöltés, vagy ha azokra nézve más helyen eltérő megállapitás nem történik — a fahidak, illetve alkatrészeik anyagnemére vonatkozólag feulebb álló általános kikötés betartása mellett, egészen fából is készithetők lesznek. Feltöltés által fedett közúti műtárgyakra nézve a hasonnemű és szerkezetű vasúti átereszekre vonatkozólag előirt feltételek mérvadók ; Oso méternél nem nagyobb nyilassal biró fedett útátereszek azonban kellően indokolt esetekben mint tölgy- vagy vörös fenyőfa-tömlők is engedélyeztetni fognak. Útszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépitménye, az eredeti út felépítményének megfelelően, vagy kőalapból és kavicsból, vagy csak kavicsból állitandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sinszáltól számítandó 8—8 méter hosszúságban 15 centiméter, azontúl pedig 10 centiméter magasságban kavicsolandók. Az állomási hozzájáró utak, valamint az állomási fensikon kocsi közlekedésre szolgáló területek 0*15 méter vastag kőalappal s ugyanilyen vastag kavicsboritással létesiteudők. Az állomási terek azon részei, melyek kocsiközlekedésre nem szolgálnak, 10 centiméter, az örházi fensikok pedig 5 centiméter vastag kavicsréteggel boritandók. Az állomásokon, a fensiknak és különösen a vágányok beágyazásának szárazon tartására, a szükséghez képest szabványszerű szivárgók létesitendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 m

2 és minden egyes állomási és vonalőrháznál szintén kertnek legalább 1.000 m

2-nyi földterület kisajátitandó. III. Felépítmény. A pálya l

k

435 méter nyomtávval épitendô. A sínek, melyek aczélbói gyártandók, folyóméterenkint 24*u kgrm.-nál küunyebbck nem lehetnek, és függő sínkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyezendök el, hogy igénybevételök 5.000 kgm. keréknyomás alatt négyzetezentiméterenkint 1.000 kgm.-ut meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől középig mérve, az állomásokon 4*5 méternél, a vasút nyilt vonalán pedig 3-6 méternél kisebb nem lehet. Engedélyes köteles a különböző felépítményi anyagoknak — a vágányokhoz tényleg felhasznált mennyiségek után számitott 72%-át s azonkívül egy (1) teljes váltót és keresztezést, a szükséges talpfákkal együtt, tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépitményi vas- és aczélanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartoznak átadni. Az építendő vasút vonalán összesen 2.770 folyóméter állomási mellékvágány létesitése követelhető. A közönséges tapfák tölgy-, vörös fenyőfából, vagy esetleg bükkfából állíthatók elő ; a bükkfából készített talpfák azonban csakis telítve és pedig a kereskedelemügyi minister elő. zetes jóváhagyásának fentartott módszer szerint megfelelően tőrtént telítéssel alkalmazhatók a telepi tmény ben. A közönséges talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek : folyóméterenkint 24-9 kgm. súlyú aczélsínekkel előállítandó felépítmény mellett : hosszúság 2-5 m„ vastagság Ou m., felső szélesség 0'i6 m. és alsó szélesség O20 méter.