Főrendiházi irományok, 1892. XIX. kötet • 912a-941. sz.

Irományszámok - 1892-935

270 CM XXXV. SZÁM. Kiegészitő melléklet a komárom-dunaszerdahelyi helyi érdekű vasútra vonatkozó 24.500/1896. sz. Engedélyokirathoz. A komárom-dunaszerdahelyi h. é. gőzmozdouyú vasút építésére és üzleti berendezésére Tonatkozó feltételek. I. Általános határozmányok. A pozsony-dunaszerdahelyi helyi érdekű vasút Dunaszerdahely állomásától folytatólag Komáromig vezetendő vasút, mint rendes nyomtávú helyi érdekű gőzmozdonyú vasut a kereskedelemügyi m. kir. minister által előzőleg helybenhagyandó tervek alapján és az alább következő részletes határozmányok szerint épitendő ki s olykép rendezendő be, hogy a kiépitett pályán a vonatok óránkint 40 kilométer legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. Engedélyes köteles az engedélyezett pálya számára beszerzendő sinekre és forgalmi eszközökre vonatkozó szállítási szerződéseket és feltétfüzeteket a nevezett ministerhez jóváhagyás végett előzetesen beterjeszteni, továbbá a pálya építésére vonatkozó szerződést is bemutatni, ez utóbbit azonban csak akkor, ha az épités átalányösszegért vállalkozónak adatik ki, vagy ha az épités kivitele a pénzbeszeizéssel is egybe van kötve. A pálya épitésénél engedélyes az érvényben levő általános, valamint a helyhatósági építési és rendőri szabályokhoz, nemkülönben à helyi érdekű vasutakra vonatkozó m. kir. államvasuti szabványrajzokhoz is alkalmazkodni köteles, mely utóbbiak 4—4 példányban és pedig mindig csakis a magyar államvasutak igazgatósága által kiadott és annál megszerezhető eredeti sokszorositványokban terjesztendók jóváhagyás alá. II. Alépítmény. A pálya alépítménye egy vágányra készítendő. A legnagyobb emelkedés, illetve esés 3°/oo-el állapittatik meg. A kanyarulatoknak a nyilt pályán [általában 300 méternél kisebb félátmérővel nem szabad birniok. A komáromi állomáshoz csatlakozó ívnél azonban kivételesen 275 méter ívsugár is alkalmazható.