Főrendiházi irományok, 1892. XVI. kötet • 743-807. sz.
Irományszámok - 1892-785
DCGLXXXV. SZÁM. 247 3-ik melléklet a 785. számú irományhoz. Kiegészítő melléklet a nógrádvármegyei helyi érdekű vasútra vonatkozó 45.631 /189ÍÍ számú Engedélyokirathoz. A nógrádvármegyei helyi érdekű* gőzmozdonyú vasút építésére és üzleti berendezésére vonatkozó teltételek. I. Általános határozmúnyok. A m. kir. államvasutak Aszód állomásától, Balasaa-Gyarmat állomás érintésével, a m. kir. államvasutak Losonoz állomásáig vezetendő vasút, mint rendes nyomtávú helyi érdekű gőzmozdonyú vasutaz 1895. évi június hó 22-én kelt engedélyokirat 3-ik szakasza értelmében a kereskedelemügyi m. kir. minister által előzőleg helybenhagyandó tervek alapján s az alább következő részletes határozmányok szerint épitendő ki s olykép rendezendő be, hogy a kiépített pályán a vonatok óránkint 30 kilométer legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. Engedélyes köteles az engedélyezett pálya számára beszerzendő sínekre és forgalmi eszközökre vonatkozó szállítási szerződéseket és feltétfüzeteket a nevezett miuisterhez jóváhagyás végett előzetesen beterjeszteni, továbbá a pálya építésére vonatkozó szerződést is bemutatni, ez utóbbit azonban csak akkor, ha az épités átalányösszegért vállalkozónak adatik ki, vagy ha az épités kivitele a pénzbeszerzéssel is egybe van kötve. A pálya építésénél engedélyes az érvényben levő általános, valamint a helyhatósági, épitési és rendőri szabályokhoz alkalmazkodni köteles. II. Alépítmény. A pálya alépítménye egy vágányra készítendő. A legnagyobb emelkedés, illetve esés az aszód-balassa-gyarmati vonalrészen 16 ,5 °/oo-al, a balassa-gyarmat-losonczi vonalrészen pedig 8°/oo-al állapittatik meg. A kanyarulatoknak a nyílt pályán 200 méternél kisebb félátmérővel nem szabad birniok. A pálya szabványos koronaszélessége az alépítmény felszínében, vagyis a kavicságy alsó felületének magasságában mérve 4'o méter legyen. Görbületeknél a töltés külső oldala a túlemelésnek és a vágány kibővítésének megfelelően kiszélesbitendŐ.
