Főrendiházi irományok, 1892. XVI. kötet • 743-807. sz.
Irományszámok - 1892-781
DCCLXXXI. SZÁM. 183 Az állomásokon előállítandó váltóőri lakásokon és a vonalon esetleg szükséges őrkunyhókon kivül a nyilt pályán a kereskedelemügyi m. kir. minister által meghatározandó helyeken, összesen 48 őrház lesz építendő, a hozzájuk tartozó melléképülettel, kúttal és kenyérsütőkemenczével együtt. Közczélok, úgymint: a jövedék, posta, távirda, rendőrség stb. részére megkívántató helyiségek előállítására az engedélyesek csak külön kárpótlás mellett kötelezhetők. A felvételi épületek, lakó- és őrházak, továbbá a rakodók, tisztító gödrök, aknák, csatornák és kutak, valamint a kenyérsütő kemenczék kőből vagy téglából falazva állitandók elő, mig a mozdonyszinek toldalékaikkal együtt kő- vagy téglaalappal és lábazattal favázas falakból ; az árú-, kézi és pályafentartasi raktárak, melléképületek, szén- és gabonaszínek pedig kő- vagy téglaalappal és lábazattal, illetve kő- vagy téglaoszlopokon fából építhetők. Az állomásokon a vonatkozó szabványrajzok és épitési részlettervek megállapításaihoz vagy az elrendeléshez képest, vízlevezető csatornák létesítendők. A vizállomási kutaknak oly vizbőséggel kell birniok, hogy a legsűrűbb vonatforgalom számára a szükséges vízmennyiséget a kellő minőségben szolgáltatni mindig képesek legyenek. VI. Pályaelzárás és jelzés. A pálya bekerítése csak különösen figyelemre méltó helyeken s ott szükséges, hol a pálya jelentékenyebb forgalmat közvetítő közutak vagy helységek közvetlen közelében, illetve azokon keresztül vezet el. Az állomások a szükséghez képest bekeritendők. Utak és útátjárók szélein karfák, kerékvetők vagy kerítések csak ott alkalmazandók, a hol azok a fenforgó viszonyoknál fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők. Az útátjárók elzárására szükséges sorompók csak nagyon látogatott útátjáróknál vagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 100 m. távolságra észre nem vehető. A sorompóval el nem látott s a vonatról 150 m. távolságból nem látható útátjáróknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az engedélyesek kötelesek a h. é. vasút mentén üzleti távirdát, úgyszintén Győr és GytfrSzabadhegy, valamint Kádárta és Hajmáskér állomások között a M. Á. V. vonala mentén a helyi érdekű vasút czéljaira külön vezetéket létesíteni, melyen az állomások közti távsürgönyzés eszközölhető legyen. A vonatok keresztezésére szolgáló vágányokban fekvő váltók világitható jelző tárcsákkal látandók el. A csatlakozó állomások előtt és mögött, azok fedezésére az előirt távolságban GyőrSzabadhegy részére 3, Kádárta részére 4, Hajmáskér részére 1, Lepsény részére 2, TamásiMiklósvár részére 2 és végül Uj-Dombovár részére 1 forgatható villamos védjelző állítandó fel. A többi állomásoknál, kitérők- és megállóhelyeknél az előirt távolságokban fix védjelző alkalmazandók. Egyébként a lát-, hang- és harangjelzők a helyi érdekű vasútvonalon mindaddig mellőzhetők, mig a sűrű vonatforgalom azok előállítását nem teszi szükségessé, ellenben Győr-Szabadhegy és Kádárta újonnan előállítandó csatlakozó állomások a fővonal harangvezetékébe bekapcsolandók. A kézi és a vonatokon használandó jelző eszközök a fennálló szabályok szerint szerzendők be.
