Főrendiházi irományok, 1892. XVI. kötet • 743-807. sz.
Irományszámok - 1892-781
180 DCCLXXXI. SZÁM. III. Felépítmény. A pálya 1*435 méter nyomtávval építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenként 23*6 kg.-nál könnyebbek nem lehetnek és függő sínkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételűk 5.000 kg. keréknyomás alatt négyzetem.-kint 1.000 kg.-ot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől-középig mérve, az állomásokon 4*5 méter a nyilt vonalon pedig 3*6 méternél kisebb nem lehet. Engedélyesek kötelesek a felépítményi anyagok 1 /2°/o-át ^s 3 darab teljes váltót és keresztezést, a szükséges talpfákkal együtt, tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésére bocsátani ; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépítményi vas- és aczélanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartoznak átadni. Az építendő helyi érdekű vasúton összesen 12.000 folyóméter állomási mellékvágány létesitése követelhető, mely hosszba azonban a győr-szabadhegyi, kádártai, hajmáskéri, lepsényi, tamási, miklósvári s újdombovári csatlakozó állomásokon elöállitandó új, illetve áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A fővonalokon fekvő csatlakozó állomások előtt a kiágazási váltótól számított 300 méter hosszú vágányrész a helyi érdekű vasút nyilt vonalán, továbbá a fővonalokon fekvő csatlakozó állomásokon a helyi érdekű vasút beágazása folytán létesítendők mindazok a mellékvágányok, melyek nem kizárólagosan a helyi érdekű vasút czéljaira szolgálnak, az illető elsőrangú vasutak szabványainak megfelelő felépítményi anyagból készítendők, megjegyezvén, hogy e vágányokhoz ócska, de még jókarban levő sinek is felhasználhatók, a váltóknak s keresztezéseknek, valamint az összes talpfáknak azonban újaknak kell lenniök. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörös fenyőfából állíthatók elő; a kitérőkben alkalmazandó összes talpfákhoz azonban csak tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi m. kir. minister az engedélyesek által kellő időben előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsinek alkalmazása követelhető. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához kavics használandó s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt 0'25 méter vastagsággal s a sintalpak magasságában 2*8 méter szélességgel kell birnia. A váltók és keresztezések 0'3o méter vastag kavicságyba fektetendők. Tartalékul kötelesek az engedélyesek pályakilométerenként 40 m 3 beágyazási kavicsanyagot az építési tőkéből beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésére bocsátani. IV. Állomások. Az engedélyesek kötelesek a kiépítendő pályán a következő állomásokat, illetve kitérőket és megállóhelyeket létesíteni:
