Főrendiházi irományok, 1892. XVI. kötet • 743-807. sz.

Irományszámok - 1892-780

DCCLXXX. SZÁM. 151 történt helybenhagyása alkalmával adatik viasza. Egyébiránt e biztosíték a műszaki felülvizsgálat alkalmával megállapított hiányok teljes pótlásáig, illetve a jótállási határidők lejártáig, egészben vagy aránylagos részben visszatartható. Ha az engedélyesek a jelen engedélyokiratban a pálya kiépítését illetőleg megszabott kötelezettségeknek, különösen a 4. §-ban megállapított kiépítési határidő * tekintetében nem tennének eleget, a kereskedelemügyi m. kir. ministernek Önként érthetŐleg jogában áll a fentebbi biztosítékot akár az állam javára lefoglalni, akár a pálya kiépítésére felhasználni; mi által az alábbi 24. §-ban foglalt rendelkezések nem érintetnek. 11. §. Az engedélyezett pálya üzletének kezelését az 1880. évi XXXI. törvényczikk 8. §-ának b) pontja alapján engedélyesek a kereskedelemügyi m. kir. minister jóváhagyásával az engedély egész tartamára a m. kir. államvasutak igazgatóságára ruházván át, az e részben megkötött szerződés a jelen engedélyokirat kiegészítő részét képezi. Az üzletkezelési szerződést engedélyesek még oly időben kötelesek megkötni, hogy az az üzlet megnyitását 60 nappal megelőzőleg véglegesen jóváhagyható legyen. 12. §A menet- és szállítási díjak az engedélyezett rasut szamára a következőleg szabatnak meg: a) A személyforgalomban legmagasabb árszabási tételként személy- és kilométerenként a magasabb osztályban 5 kr., az alsóbb osztályban pedig 3 kr. szedhető be. A magasabb osztályt használó utasok legalább is az elsőrangú vasutakon használatban lévő Il-od osztályú, illetőleg ezeknek megfelelő berendezésű kocsikban szállitandók. A mennyiben engedélyesek három kocsiosztályt rendeznének be, a közbeneső osztályért, személy- és kiloniéterenkint 4 kr. díjtétel szedhető be. b) Uti podgyá8znál és gyorsárúnál, melyek 10 kilogrammnyi súlytételekre fölfelé kikerekithetők, 10 kg. és kilométerenkint 0*40 krajczárnyi legmagasabb díjtétel alkalmazható. Uti podgyásznál szabad súly nem követelhető. Gyorsárúként szállítandó élő állatok, hullák és hintók viteldíjaira nézve a m. kir. államvasutak vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. c) Az árúk szállításánál alkalmazható legmagasabb árszabási tétel kilométerenként és 100 kilogrammonként az I. darabárúosztályban 0 90 kr., a II. mérsékelt darabárúosztályban Oôo kr. és a terjedelmes árúk után 1 ao kr. A kőszén, vaskó, só, tűzi- és épületfa, trágya, kő, mész és tégla, teljes kocsirakoniáHyokban kilométerenként és 100 kilogrammonként legfeljebb 0*50 kr. díjtétel mellett szállítandó. Ugyanezen 100 kg. és kilométerenkinti díjtétel szolgál maximalis viteldíj gyanánt a kocsirakományokban feladásra kerülő élő állatok szállításánál is. A kocairakományokban feladásra kerülő egyéb árúkra, valamint a szabványsúly alapján szállítandó élő állatokra nézve a mérsékelt darabárúosztály fennebbi tétele szolgál legmagasaM» díjtételként. Az árúk osztályozása s a többi szállítási és díjszabási, illetve díjszámitási határozmányok, y

alamint a kezelési és mellékilletékek tekintetében, úgyszintén a különvonatok szállítására és v

iteldíjaira nézve a m. kir. államvasutak vonalam fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. Mihelyt az engedélyezett pálya tiszta jövedelme három egymást követő éven át a fe

nnebbi 7. §-ban megállapított tényleges építési és berendezési tőke 7°/o-át meghaladja, jogában u

Uand a kereskedelemügyi m. kir. ministernek az engedélyes meghallgatása mellett a díjszabásokat niegfelelőleg leszállítani.