Főrendiházi irományok, 1892. XVI. kötet • 743-807. sz.

Irományszámok - 1892-778

120 [DCCLXXVIII. SZÁM 3-ik melléklet a 778. számú irományhoz Kiegészítő melléklet a kecskeraét-fülöpszállási helyi érdekű vasútra vonatkozó 45.636/1895. számú engedélyokirathoz. A keeskemét-fülöpszállási helyi érdekű gőzmozdonyá vasút építésére és üzleti berendezésére vonatkozó feltételek. I. Általános határozmányok. A m. kir. államvasutak Kecskemét állomásától az ottani sertéshizlaldához vezető vágányból kiágazván, ugyancsak a magyar államvasutak Fülöpszállás állomásáig vezetendő vasút, mint rendes nyomtávú helyi érdekű gőzmozdonyú vasút az 1895. évi június hó 22-én kelt engedélyokirat 3. §-a értelmében a kereskedelemügyi m. kir. minister által előzőleg helybenhagyandó tervek alapján s az alább következő részletes határozmányok szerint építendő ki s oly kép rendezendő be, hogy a kiépített pályán a vonatok óránként 40 kilométer legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. Engedélyesek kötelesek az engedélyezett pálya számára beszerzendő sínekre és forgalmi eszközökre vonatkozó szállítási szerződéseket és feltétfüzeteket a nevezett ministerhez jóváhagyás végett előzetesen beterjeszteni, továbbá a pálya építésére vonatkozó szerződést is bemutatni, ez utóbbit azonban csak akkor, ha az épités átalányösszegért vállalkozónak adatik ki, vagy ha az épités kivitele a pénzbeszerzéssel is egybe van kötve. A pálya építésénél engedélyesek az érvényben levő általános, valamint a helyhatósági épitési és rendőri szabályokhoz, nemkülönben a helyi érdekű vasutakra vonatkozó m. kir. államvasuti szabványrajzokhoz is alkalmazkodni kötelesek. II. Alépítmény. A pálya alépítménye egy vágányra készítendő. A legnagyobb emelkedés, illetve esés 5°/oo-el állapittatik meg. A kanyarulatoknak a nyilt pályán 500 méternél kisebb félátmérővel nem szabad birniok. A pálya szabványos koronaszélessége az alépítmény felszínében, vagy a kavicságy alsó felületének magasságában méive 4

#

o m. legyen.