Főrendiházi irományok, 1892. XIV. kötet • 618-676. sz.

Irományszámok - 1892-674

240 DGLXXTV. SZÁM. 2-ik melléklet a 674. számú irományhoz. Indokolás, „a Bosznia és Herczegovina megszállására megszavazott hitelből épitett bród-zeniczai vasntnak a szlavon-bród—bosnyák-bródi összekötő vasúttal együtt a nevezett országok részére való átadásáról" szóló törvényjavaslathoz. Forgalmi és üzemberendezési, valamint takarékossági szempontból czélszerűnek találtatott, hogy Bosznia és Herczegovina területén levő mindazon vasutak, melyek e tartományok tulajdonát képezik, egységes kezelésbe vétessenek s a tartományi vasutak igazgatósága alá helyeztessenek. E vasutak: a serajevó-metkovicsi, a zenicza-serajevói, doboj-siminhani és az épülőfélben levő janjici-bugojnói vasút dolnje-vakuf-jajcei szárnyvonalával, mely utóbb nevezett vasúti vonalakból is már a janjici-bugojnói szakasz készen van s a forgalomnak átadatott. A most emiitett vasutak közül azonban a zenicza-serajevói és doboj- siminhani vonalak a Boszna-vasut igazgatósága alatt s igy katonai kezelésben vannak. Hogy tehát a Bosznia és Herczegovinában levő tartományi tulajdont képező vasutak üzletkezelési szempontból egyesittethessenek, a megszállott tartományok kormányzata a most emiitett vonalakra nézve a katonai kormányzattal fennálló üzleti szerződést felmondotta, sőt a doboj-siminhani vonalat saját kezelésbe tényleg már át is vette. Minthogy azonban a zeniczaserajevói és doboj-siminhani vonalaknak a boszniai vasúttól elválasztása után a katonai kezelésben csak a bród-zeniczai vonal maradna s e rövid, a magyarországi és bosnyák-herczegovinai vasutak közé beékelt csonka vonal czélszerűen külön nem kezelhető s takarékossági szempontból sem volna indokolt e rövid vonalért külön vasúti vezetőséget fentartani, másfelől általános igazgatási és forgalmi tekinteteknél fogva különben is czélszerü, hogy a Bosznia és Herczegovina területén levő vasutak,—amennyiben összefüggő hálózatot képeznek,— mind egyesittessenek ; a kormány arra a megállapodásra jutott, hogy a bród-zeniczai vasútvonal is a szlavonbród-bosnyákbródi összekötő vasúttal együtt egyidejűleg Bosznia és Herczegovina kormányzatának adassék át. A bród-zeniczai vasút Bosznia és Herczegovina megszállásakor katonai czélokra az osztrák-magyar monarchia két államának közös költségen az akkoriban megszavazott megszállási hitelből épült s a monarchia két államának közös vagyonát képezi; e vasútnak átengedése tehát csak a monarchia két állama törvényhozásainak beleegyezésével és jóváhagyásával történhetik s indokolt, hogy annak megfelelő egyenértéke a monarchia két államának megtéríttessék.