Főrendiházi irományok, 1892. XII. kötet • 516-612. sz.
Irományszámok - 1892-556
DL VI. SZÁM. 81 Ha az engedélyes a jelen engedélyokiratban a pálya kiépítését illetőleg megszabott kötelezettségeknek, különösen a 4. §-ban megállapított kiépitési határidő tekintetében nem tenne eleget, a kereskedelemügyi m. kir. ministernek önként érthetőleg jogában áll a fentebbi biztosítékot akár az állam javára lefoglalni, akár apálya kiépitésére felhasználni; mi által az alábbi 24. §-ban foglalt rendelkezések nem érintetnek. 11. §. Az engedélyezett pálya üzletének kezelését az 1880. évi XXXI. t.-cz. 8. §-ának 6) pontja alapján engedélyes a kereskedelemügyi m. kir. minister jóváhagyásával az engedély egész tartamára a m. kir. államvasutak igazgatóságára ruházván át, az e részben megkötött szerződés a jelen engedélyokirat kiegészítő részét képezi. Engedélyes köteles a vasút üzletének kezelése iránt a m. kir. államvasutak igazgatóságával a szerződést még oly időben megkötni, hogy az a pálya megnyitását legalább hatvan nappal megelőzőleg végérvényesen jóváhagyható legyen. 12. §• À menet- és szállítási díjak az engedélyezett vasút számára a következőleg szabatnak meg : a) a személyforgalomban legmagasabb árszabási tételként személy- és kilométerenkint a magasabb osztályban 5 kr., az alsóbb osztályban pedig 3 kr. szedhető be. A magasabb osztályt használó utasok legalább is az elsőrangú vasutakon használatban levő Il-od osztályú, illetőleg ezeknek megfelelő berendezésű kocsikban szállitandók. A mennyiben engedélyes háromj kocsiosztályt rendezne be, a közbeneső osztályért, személy- és kilométerenként 4 kr. szedhető be. b\ Utipodgyásznál és gyorsárúnál, melyek 10 kg.-nyi súlytételekre fölfelé kikerekíthetők, 10 kg. és kilométerenkint 0'4o krnyí legmagasabb díjtétel alkalmazható. Utipodgyásznál szabadsúly nem követelhető. Gyorsárúként szállítandó élő állatok, hullák és hintók viteldíjaira nézve a m. fcir. államvasutak vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. c) Az árúk szállításánál alkalmazható legmagasabb árszabási tétel kilométerenként és 100 kg.-ként az I. darabárú osztályban 0*9o kr., a II. mérsékelt darabárú-osztályban Oeo kr., és a terjedelmes árúk után l*ao kr. A kőszén, vaskő, só, tűzi- és épületfa, trágya, kő, mész és tégla, teljes kocsirakománokban :-kilométerenkint és 100 kilogrammonkint legfeljebb 0*50 kr. díjtétel mellett szállitandó. Ugyanezen 100 kg. és kilométerenkénti díjtétel szolgál maximális viteldíj ígyanánt a kocsirakományokban feladásra kerülő élő állatok szállításánál is. A kocsirakományokban feladásra kerülő egyéb árúkra, valamint a szabványsúly alapján szállitandó élő állatokra nézve a mérsékelt darabárú-osztály feunebbi tétele szolgál legmagasabb díjtételként. Az árúk osztályozása s a többi szállítási és díjszabási, illetve díjszámitási határozmányok, valamint a kezelési és mellékilletékek tekintetében, úgyszintén a különvonatok szállítására és viteldíjaira nézve a m. kir. államvasutak vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. Mihelyt az engedélyezett pálya tiszta jövedelme három egymást követő éven át a fennebbi 7. §-ban megállapított tényleges építési és berendezési tőke 7°/o-át meghaladja, jogában álland a kereskedelemügyi m. kir. ministernek az engedélyes meghallgatása mellett a díjszabásokat megfelelöleg leszállitani FŐRIKDI IROMÁNYOK. XII. 1892—97. 11
