Főrendiházi irományok, 1892. XII. kötet • 516-612. sz.
Irományszámok - 1892-605
DGV. SZÁM. 307 Az állomásokon előállítandó váltóőri lakásokon és a vonalon esetleg szükséges őrkunyhókon kivül, a nyilt pályán — a kereskedelemügyi m. kir. minister által meghatározandó helyeken — Összesen 14 őrház lesz épitendő, a hozzájuk tartozó melléképülettel, kúttal és kenyérsütő-kemenczével együtt; ezenkívül az arad-temesvári vonal 491/493. szelvényei közt lévő őrház melléképülettel, kenyérsütő-kemenczével és kúttal áthelyezendő lesz. Közczélok, úgymint: a jövedék, posta, távirda, rendőrség stb. részére megkívántató helyiségek előállítására az engedélyes csak külön kárpótlás mellett kötelezhető. A felvételi épületek, lakó- és őrházak, továbbá a rakodók, tisztító-gödrök, aknák, csatornák és kutak, valamint a kenyérsütö-kemenczék kőből vagy téglából falazva állitandók elő, mig a mozdonyszinek, toldalékaikkal együtt, kő- vagy téglaalappal és lábazattal favázas falakból ; az árú-, kézi- és pályafentartási raktárak, melléképületek, szén- és gabnaszinek pedig kő- vagy téglaalappal és lábazattal, illetve kő- vagy téglaoszlopokon, fából építhetők. Az állomásokon a vonatkozó szabványrajzok és épitési részlettervek megállapításaihoz vagy az elrendezéshez képest vízlevezető csatornák létesítendők. A vizállomási kutaknak oly vizbőséggel kell birniok, hogy a helyi érdekű vasúton előforduló legsűrűbb vonatforgalom számára a szükséges vízmennyiséget a kellő minőségben szolgáltatni mindig képesek legyenek. VI. Pályaelzárás és jelzés. A pálya bekerítése csak különösen figyelemre méltó helyeken és ott szükséges, hol a pálya jelentékenyebb forgalmat közvetítő közutak vagy helységek közvetlen közelében, illetve azokon keresztül vezet el. Az állomások a szükséghez képest bekerítendők. . Utak és útátjárók szélein karfák, kerékvetők vagy kerítések csak ott alkalmazandók, a hol azok a fenforgó viszonyoknál fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők. Az útátjárók elzárására szükséges sorompók csak nagyon látogatott útátjáróknál vagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 100 méter távolságra észre nem vehető. A sorompóval el nem látott és a vonatról 150 méter távolságból nem látható útátjáróknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az engedélyes köteles üzleti távirdát létesíteni, melyben az állomások közti távsürgönyzés eszközölhető legyen. A vonatok keresztezésére szolgáló vágányokban fekvő váltók világitható jelzőtárcsákkal látandók el. Temesvár-Józsefváros és Nagy-Szent-Miklós állomás előtt az előirt távolságban a helyi érdekű vasút vonalán egy-egy forgatható villamos védjelzö állítandó fel. A többi állomásoknál, kitérők- és megállóhelyeknél az előirt távolságban fix védjelzők alkalmazandók. Egyébként a lát-, hang- és harangjelzök mindaddig mellőzhetők, mig a sürü vonatforgalom azok előállítását nem teszi szükségessé. A kézi és a vonatokon használandó jelzőeszközök a fennálló szabályok szerint szerzendők be. 39*
