Főrendiházi irományok, 1892. VII. kötet • 361-408. sz.
Irományszámok - 1892-400
CD SZÁM. 223 A vágányok egymástóli távolsága, középtől-középig merve, az állomásokon 4*5 m., a nyílt vonalon pedig 3*6 méternél kisebb nem lehet. Engedélyes köteles a felépítményi anyagok y2 0 /o-Át, valamint egy teljes váltót és keresztezést, a szükséges talpfákkal együtt, tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készlelek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépitményi vas-aczélanyagok kicserélésére a szállitó gyárak tartoznak átadni. Az épitendő h. é. vasúton összesen 3400 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a kaposvári csatlakozó állomáson előállítandó új, illetve áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. Ez utóbbiak, valamint a csatlakozó váltótól számított 300 m. hosszú vágányrész a nyílt pályán is I. rendű vasúti felépitményi anyagból létesítendők, — kivéve a h. é. vasút számára épitendő mozdonyszinbe és széni aktárhoz vezető vágányzatokat, melyek folyóméterenkint 23'6 kg.-os sínekből is készíthetők. A kaposvári állomáson létesítendő vágányok ócska, de még teljesen használható I. rendű felépitményi anyagból állíthatók elő, kivéve a váltókat, keresztezéseket s az összes talpfákat, melyeknek ujaknak kell lenniök. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörös fenyőfából állíthatók elő; a kitérőkben alkalmazandó összes talpfákhoz azonban csak tölgyfát szabad használni. A felépitmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi m. kir. minister az engedélyes által kellő időben előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak közt általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók; foltosabb útátjáróknál azonban vezérsínek alkalmazása követelhető. A helyi érdekű vasút vonalán a felépitmény beágyazásához 1 /s részben kavics használandó, 2 /3 részben pedig kifogástalan jó minőségű homok felhasználása is megengedtetik s ezen beágyazásnak a síuek talpa alatt 0*25 m. vastagsággal s a síntalpak magasságában 2*80 m. szélességgel kell bírnia. A váltók és keresztezések kavics-beágyazása a síntalpaktól lefelé számítva legalább 0'30 m. vastag legyen. Tartalékul köteles az engedélyes pálya-kilométerenként 40 m 3 beágyazási kavicsanyagot az épitési tőkéből beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésére bocsátani. IV. Állomások« Az engedélyes köteles a kiépítendő pályán a következő állomásokat, illetve kitérőket és megálló-helyeket létesíteni: 1. Toponár állomást . 350 m. hoszszal. % Répás rakodó megállóhelyet 300 » » 3. Aszaló vizállomást 400 » » 4. Mernye állomást . 300 » » 5. Mocsolád víz- és végállomást 400 » » A magyar államvasutak kaposvári állomása a h. é. vasút csatlakozása által előidézett szükségnek megfelelően átalakítandó és kibővitendő.
