Főrendiházi irományok, 1892. VII. kötet • 361-408. sz.
Irományszámok - 1892-399
CCCXCIX. SZÁM. 203 megfelelő szabványok szerint, a Dorogtól - Kenyérmezőig, illetve Tokodig terjedő vonalrészen pedig helyi érdekli vasutaknak megfelelő szabványok szerint építendők. A pálya testébe építendő azon átereszek, melyek fölött feltöltés alkalmaztatik, kőből vagy téglából létesítendők ; — a 0*8 m. nél nem nagyobb nyilású csőátereszek esetleg betonból, vagy vasból állíthatók elő; a nyilt műtárgyak kő- vagy tégla-ellenfalakkal és pillérekkel 2"o m. nyílásig bezárólag tölgyfaszerkezettel, -azonfelül vashordszerkezettel építendők. A Duna-áthidalásnak ugy alépítménye, mint vasszerkezete egy vágányra építhető; a vasszerkezet elsőrangú pályáknak megfelelő hordképességú legyen, és egy 2'o m. széles külön gyalogjáróval látandó el. III. Felépítmény. A pálya 1*4=35 méter nyomtávval építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, az Angyalföldtől, Dorog állomásig bezárólag terjedő vonalon, beleértve ezen állomáson túl terjedő 300 fm. hosszú nyilt pálya vágányát, folyóméterenként 31"i25 kg-nál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkotés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendok eL hogy igénybevételök 7000 kg. keréknyomás alatt négyzet-cm.-ként 1000 kg.-ot meg ne haladjon. A Dorog állomástól Kenyérmezőig terjedő vonalrész, valamint a Tokod felé létesítendő szárnyvonal felépítménye 23'6 kg.-os sínrendszerrel és 5000 kg. keréknyomásnak megfelelő talpfa-kiosztással létesítendő. A vágányok egymástóli távolsága középtől-középi g mérve, az állomásokon 4*5 m., a * nyilt vonalon pedig 3-5 méternél kisebb nem lehet. A közönséges talpfák hossza a 31*125 kg.-os sinrendszerü felépítménynél 2*5 m-nél, a 23 6 kg.-os sinrendszerü felépítménynél pedig 2*2 m-nél kisebb nem lehet. A kitérő (váltó) talpfák tölgyfából, a közönséges talpfák tölgy- vagy telitett bükkfából állitandók elő. Engedélyesek kötelesek a felépítményi anyagok 1 /2°/o-äc } két teljes váltót és keresztezést a szükséges talpfákkal együtt tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésére bocsátani. A kereskedelemügyi m. kir. minister legalább 7500 fm állomási mellékvágány létesítését követelheti, mely összegbe az Angyalföld, Tokod, Kenyérmező és Esztergom csatlakozási, illetve végállomásokon előállítandó, illetve áthelyezendő mellékvágányok nincsenek beszámítva. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi m. kir minister az engedélyes által kellő időben előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. IV. Állomások. Az engedélyesek kötelesek a kiépítendő pályán a következő állomásokat, illetve kitérőket és megállóhelyeket létesíteni : 1. Ö-Buda állomást . . , 500 m hoszszal. 2. Borosjenö rakodót ........ 200 » » 3. Solymár vizállomást 450 » » 4. Vörösvár állomást 400 » » 5. Pilis-Csaba állomást 400 » » 6. Leányvár vizállomást 450 » » 7. Dorog 500 » » 26*
