Főrendiházi irományok, 1892. VII. kötet • 361-408. sz.

Irományszámok - 1892-399

CCCXGIX. SZÁM. 193 illetve az esztergom—almás-füzitöi helyi érdekű vasút igazgatóságaival a kereskedelemügyi magyar királyi minister előző jóváhagyásának fentartása mellett egyezségre lépni kötelesek. A csatlakozás, illetve közös használatra való berendezés folytán a csatlakozási közös állomásokon szükségessé váló űj építkezések és átalakítások költségeit engedélyesek az építési tőkéből fedezni tartoznak. Más pályákkal csatlakozási szerződéseket, nemkülönben az állomások vagy egyes csatlakozó vonalrészek köz'5 s vagy együttes (peage-jog) használatára vonatkozó szerződéseket engedélyesek csakis a kereskedelemügyi magyar királyi ministertöl előzetesen kieszközölt engedély alapján köthetnek; viszont azonban kötelesek engedélyesek más pályákkal ilynemű szerződésekre lépni, ha azoknak az engedélyesek vasutjához való csatlakozása, illetve a csatlakozási állomások vagy vonalrészek közös vagy együttes (peage-jog) használata, akár engedélyokiratilag, akár a kereskedelemügyi magyar királyi minister külön engedélyével biztosíttatott. A mennyiben pedig ugy ezekre nézve, mint a kocsi kölcsönzés és minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető vasúti vállalatok között egyezmény létre nem jöhetne, az e részben megkötendő egyezmény feltételeit a kereskedelemügyi magyar királyi minister fogja az érdekelt felekre nézve kötelezőleg megállapítani. 7. .§. Az engedélyesek által a Duna felett építendő hid a budapest-angyalföld-ó-budai csatlakozó vonalrészszel együtt állami tulajdont képez, és mint ilyen fognak telekkönyveztetni, engedélyeseknek azonban erre a hidra s az emiitett vonalrészre nézve a vasutüzleti használati jog a jelen engedélyokirat korlátai között es az engedély egész tartamára telekkönyvileg díjtalanul biztosíttatik és megállapíttatik, hogy az állami megváltási jog érvényesítése esetén a jelen engedélyokirat 8. §. szerinti tényleges építési és üzletberendezési tőke a Duna-hidra és az emiitett vonalrészre nézve előirányzott és felhasználandó költségek levonása nélkül lesz számításba veendő. = 8. §. Az engedélyezett vasút megépítéséhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tény* leges töke 6,250.000 frt, azaz: hat millió kétszázötvenezer forintban állapittatik meg, mely tökéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyesek 200.000 frtot tartoznak fordítani. Az ezen tényleges tökének beszerzésére szükséges névleges összeget (alaptöke) a kereskedelemügyi m. kir. minister a pénzügyi m. kir. ministerrel egyetértöleg állapítja meg. Ugyancsak a tényleges tökéből 70.000 frt készpénzben kihasítandó s mint tartalék külön kezelendő. Ezen tartaléktöke csakis a kereskedelemügyi m. kir. ministertöl esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lesz felhasználható. 9. §• Az engedélyesek kötelesek a forgalmi eszközöket, síneket és egyéb az építésnél és az üzletnél használandó anyagokat a belföldön beszerezni, mely rendelkezés alól csak a kereskedelemügyi m. kir. ministertöl esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lehet kivételnek helye. 10. §. A pálya műszaki felülvizsgálatát a kereskedelemügyi m. kir. minister rendeli el. A mennyiben az időjárási viszonyok megengedik, a pálya műszaki felülvizsgálata az FŐRENDI IROMÁNYOK. VII. 1892 — 97. 25