Főrendiházi irományok, 1892. VI. kötet • 277-360. sz.
Irományszámok - 1892-279
36 GCLXXIX. SZÁM. az építési alapból beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A pálya testébe épitendó' azon átereszek, melyek fölött feltöltés alkalmaztatik, kőből vagy téglából, esetleg betonból vagy vasból létesítendők; mig a nyilt mfítárgyak hídfői, szárnyai és esetleg pillérei is kőből vagy téglából falazva, hordszerkezetei pedig bezárólag 2*o m. nyilasig tölgyfából, azon felül vasból állitandók elő. Azon műtárgyak, melyek fölött I-ső rendű felépítmény fog alkalmaztatni, valamint azok is» melyek a m. kir. államvasutak vonalával párhuzamosan haladó vonalrészen^ mint már meglevő műtárgyak megtoldásai létesíttetnek, I-ső rendű vasutakra vonatkozó szabványok szerint, illetve a már létező mfítárgyak méreteinek és szerkezetének általában megfelelően állitandók elő. Hídfők és jégtörőkhöz, valamint hidjármok, hidlások és hidpadlózatokhoz általában csat tölgy vagy vörösfenyő alkalmazható. Felépítmény. A pálya 1*435 méter nyomtávval építendő. A sinek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenkint 23*6 kgmnál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazása mellett oly síírűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételek 5000 kg. keréknyomás alatt négyzet cm.-ként 1000 kgmot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága középtől-középig mérve, az állomásokon 4*5 m., a nyilt vonalon pedig 3*6 méternél kisebb nem lehet. Engedélyes köteles a felépitményi anyagok x /2 0 /o-át és két teljes váltót és keresztezést a szükséges talpfákkal együtt tartalékul az építési alapból beszerezni, s az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A kereskedelemügyi m. kir. minister legalább 4.850 m. állomási mellékvágány létesítését követelheti, mely Összegbe a debreczeni csatlakozási állomáson előállítandó, illetve áthelyezendő mellékvágányok nincsenek beszámítva. Ez utóbbiak, valamint a debreczeni állomáson lévő beágazási váltótól számított 300 m. hosszú vágányrész a nyilt pályán I-aő rendű felépitményi anyagból lesznek létesítendők. Megengedtetik azonban, hogy a Debreczen csatlakozási állomáson létesítendő vágányok, ócska, de még teljesen használható I-ső rendű felépitményi anyagból állíttassanak elő; a váltóknak és keresztezéseknek, valamint a sinkapcsoló és az Összes talpfáknak azonban újaknak kell lenniök. s A közönséges talpfák tölgy- vagy vörös fenyőfából állíthatók elő; a kitérőkhöz szükséges összes talpfákhoz azonban csak tölgyfát szabad használni. Az útátjáróknál a sinszáíak közt általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók ; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsinek alkalmazása követelhető. A felépítmény több anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi m. kir. minister az engedélyes által kellő időben előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. IV. Állomások. Az engedélyes köteles a kiépítendő pályán a következő állomásokat, illetve kitérőket és megállóhelyeket létesíteni, és pedig:
