Főrendiházi irományok, 1892. VI. kötet • 277-360. sz.

Irományszámok - 1892-279

34 CCLXXIX. SZÁM. 3-ik melléklet a 279* számú irományhoz. Kiegészítő melléklet a debreczen-derecske-nagyi étái helyi érdekű vasútra vonatkozó 59.091/93. számú x engedélyokirathoz. A debreezen-derecske-nagylétai helyi érdekű gőzmozdonyiíi vasút építésére és üzleti béren dezésére vonatkozó feltételek. I. Általános határoz mány ok, A Debreczentől Sárándon át Nagylétáig vezetendő vasút és sáránd-derecskei szárnyvonala, mint rendes nyomtávú helyi érdekű gözmozdonyú vasút az 1893. évi augusztus hó 18-án kelt engedélyokirat 3. §-a értelmében a kereskedelemügyi m. kir. minister által előzőleg helybenhagyandó tervek alapján s az alább következő részletes határoz many ok szerint építendő ki s olykép rendezendő be, hogy a kiépített pályán a vonatok óránként 40 km. legnagyobb sebességgel közlekedhessenek. Engedélyes köteles az engedélyezett pálya számára beszerzendő sinekre és forgalmi eszközökre vonatkozó szállítási szerződéseket és feltétfüzeteket a nevezett ministerhez jóváhagyás végett előzetesen beterjeszteni, továbbá a pálya építésére vonatkozó szerződést is bemutatni, ez utóbbit azonban csak akkor, ha az építés átalányösszegért vállalkozónak adatik ki, vagy ha az építés kivitele a pénzbeszerzéssel is egybe van kötve. A pálya építésénél engedélyes az érvényben levő általános, valamint a helyhatósági épitési és rendőri szabályokhoz; nemkülönben a h. é. vasutakra vonatkozó m. kir. államvasuti szabványrajzokhoz is alkalmazkodni köteles. II. Alépitmény. A pálya alépítménye egy vágányra készítendő. A legnagyobb emelkedés, illetve esés 6°/oo-al állapittatik meg. A kanyarulatoknak a nyilt pályán 300 méternél kisebb félátmérővel nem szabad birniok. A pálya szabványos koronaszélessége az alépitmény felszínében, yagyis a kavicságy alsó felületének magasságában mérve 4'0 m. legyen.