Főrendiházi irományok, 1892. VI. kötet • 277-360. sz.

Irományszámok - 1892-345

350 CGCXLV. SZÁM. 345. szám. (XXXIX. ŰLtiS, 458. JEGYZŐKÖNYVI PONT.) Jelentése a főrendi ház közgazdasági és közlekedést bizottságának a btidapest­esztergomi //. é. vasút engedélyezéséről szőlő törvényjavaslatról. À bizottság tárgyalván a szőnyegen levő törvényjavaslatot, meggyőződött ajtói, hogy ezen 46 kilométer hosszú, a m. kir. államvasutak angyalföldi állomásából kiinduló Ó-Budán, Borosjenőn, Solymáron, Pilis-Csabán, Leányváron, Dorogon az államvasutak által kezelt állo­mással és Tokodon a m. kir. államvasutakba beszakadó csatlakozási állomással bíró, Dorogig mint elsőrendű vasút kiépítendő h. é. vasút, a Dunának Ó-Buda felett történő áthidalásával nem csak á főváros jobb oldalán fekvő gyártelepeket a körvasút segélyével köti össze, hanem a főváros balpartján rohamosan fejlődő gyáriparának egyik legszükségesebb és legjobb minő­ségű anyagát is, a kőszenet gyorsan és olcsón szállítani, a főváros lakosságának pedig élelme­zéséhez szükséges élelmi szerek beszerzését megkönnyíteni s ezen nagy vidék számos más nyers és feldolgozott terményeinek a fővárosba történő beszállithatását lehetővé tenni hivatva leend s igy közgazdasági és közforgalmi tekintetekben, régen érzett hiány megszüntetésére fog szolgálni. E vasút tényleges építési és üzletberendezési tőkéje 6,250.000 forintban (pályakilo­méterenkint 135.870 frtban) állapíttatott meg, a melyből forgalmi eszközök beszerzésére 200.000 forint és tartalékalap képezéséré 70.000 frt fordítandó. Az O-Buda felett eszközlendő dunai áthidalás, vagyis az itt építendő hid 1,750.000 frttal, a Pilis-Csabán építendő alagút 420.000 frttal irányoztatván elő, a mi már maga is a pályakilométerenkint előirányzott 135.870 frt építési tőkének magas voltát elfogadhatóvá teszi. Ezen építési és üzletberendezési tőke 65°/o-a (4.062.500 frt) elsőbbségi; 35°/o (2,187.500 forint) pedig törzsrészvények kibocsátása utján szerzendő be és pedig 1,055.944 frt 47 kr. az érdekeltségek, a még fedezetlenül maradó 1,131.555 frt 53 kr. pedig az állam hozzájárulása által; és pedig a körvasút építési alapból adandó s a hid építésére fordítandó 1,000.000 írtból, a posta ingyenes szállítása fejében egy 100.000 írtnak megfelelő átalányból; az állam űtfen­tartása körül megtakarítható 31.555 frt 53 krból. 4zon kötelezettség, hogy a m. kir. állami vasutak igazgatósága ezen vasúttal egyidejűleg a helyi érdekű vasút ó-budai állomásától a budai körvasutat a filatori gát állomásáig 300.000 frtnyi költséggel kiépiténdi, továbbá a szabvány szerződés némely pontjaitól történő eltérések engedélyezése, más vállalkozókkal szemben és egyenlő feltételek mellett 10 év tartama alatt az esztergomvidéki kőszén-telepeknek Budapesttel alvó Összeköttetésbe hozatalánál az előjog biztosítása, melylyel a verseny díjszabási tekintetben

Next

/
Thumbnails
Contents