Főrendiházi irományok, 1892. V. kötet • 249-276. sz.
Irományszámok - 1892-268
72 CCLXVIIT SZÁM. az állam a most engedélyezett h. é. vasútnak Belovártól a Szt.-Iván-Zsabnó állomáson túl a 8*7 kilométernél létesítendő kiágazásig terjedő, a tervezett barcs-be!ovár-gradeczi vasútvonallal ugyanazon irányban haladó vonalrészé az 1888. évi IV. t.-ez. 2. §-ának b) pontja értelmében s a jelen engedély-okirat 22. § a alapján megváltaná, — engedélyesek, illetve jogutódaik részére a. megváltott vonalrész együttes használása (peage-jog) már most s ez engedély hátralevő egész tartamára biztosíttatik, a kereskedelemügyi m. kir. ministernek tartatván fenn az együttes használat (péage) feltételeinek megállapítása. Más pályákkal csatlakozási szerződéseket, nemkülönben az állomások vagy egyes csatlakozó vonalrészek közös vagy együttes ('peage-jog) használatára vonatkozó szerződéseket engedélyesek csakis a kereskedelemügyi m. kir. ministertől előzetesen kieszközölt engedély alapján köthetnek, viszont azonban kötelesek engedélyesek más pályákkal ilynemű szerződésekre lépni, ha azoknak az engedélyesek vasutjához való csatlakozása, illetve a csatlakozást állomások vagy vonalrészek közös vagy együttes (peage-jog) használata, akár engedélyokiratilag, akár a kereskedelemügyi m kir. minister külön engedélyével biztosíttatott. Különösen biztosíttatik az együttes használati jog már most a tervezett bercs-belovári-gradeczi helyi érdekű vasútnak magánvállalkozás utján leendő biztosítása esetén, ezen vasút engedélyese javára a fentebb jelzett közbenesö vasutrészt illetőleg. A mennyiben pedig úgy ezekre nézve, mint a koesikölcsönzés és minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető vasúti vállalatok között egyezmény létre nem jöhetne, az e részben megkötendő egyezmény feltételeit a kereskedelemügyi m. kir. minister fogja az érdekelt felekre nézve kÖtelezőJeg megállapítani. . 7. §. Áz engedélyezett vasút megépítéséhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tényleges tőke 1,150.000 frt, azaz: Egymillió százötvenezer forintban állapittatik meg, mely tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyesek 80.000 frtot tartoznak fordítani. Az ezen tényleges tőkének beszerzésére szükséges névleges összeget (alaptőke) a kereskedelemügyi m. kir. minister a pénzügyi m. kir. ministerrel egyetértőleg állapítja meg. Ugyancsak a tényleges tőkéből 15.000 frt készpénzben vagy a kibocsátási árfolyam szerint számított elsőbbségi részvényekben kihasítandó s mint tartalék külön kezelendő. Ezen tartaléktőke csakis a kereskedelemügyi m. kir. ministertől esetenként előzetesen kikérendő engedély alánján lesz felhasználható. Végül megállapíttatik, hogy az 1,150.000 frtnyi tényleges épitési és üzletberendezési tőkéből ezen vasútnak Belovár állomásától a Szt.-Iván-Zsabnó állomáson túl, a 8*o kmr-nél étesitendő kiágazási pontjáig terjedő, sa tervezett barcs-belovár-gradeczi vasútvonallal ugyanazon irányban haladó vonal részére 768.000 frt tényleges épitési és üzletberendezési költség esik, — mely összeg a jelen engedélyokirat 22. §-ában előrelátott állami megváltás bekövetkezte esetén az említett vonalrész megváltási árát fogja képezni, — megjegyeztetvén, hogy ezen összegben forgalmi eszközök és tartaléktőke czimén mi sem foglaltatik. 8. §. Az engedélyesek kötelesek a forgalmi eszközöket, síneket és egyéb az építésnél és az üzletnél használandó anyagokat a belföldön beszerezni, mely rendelkezés alól csak a kereskedelemügyi m. kir. ministertől esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lehet kivételnek helye.
