Főrendiházi irományok, 1892. V. kötet • 249-276. sz.

Irományszámok - 1892-269

GCLXIX. SZÁM. 103 hogy igénybevételök 5.000 kgrm. keréknyomás alatt négyzetem.-ként 1.000 kgmot meg ne haladjon. ..'... A vágányok egymástóli távolsága, középtől-középig mérve, az állomásokon 4-5 m., a nyilt xvonalon pedig 3'6 méternél kisebb nem lehet. Engedélyes köteles a felépítményi anyagok Y

20

/

0

*^ ^

s egy teljes váltót és keresztezést a szükséges talpfákk il együtt tartalékul az épitési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A kereskedelemügyi m. kir. minister legalább 950 m. állomási mellékvágány létesítését követelheti, mely összegbe a Hidegkút-Gyönk csatlakozási állomáson elöáliitandó, illetve áthelyezendő mellékvágányok nincsenek beszámítva, megjegyeztetvén, hogy ezen állomáson a m. kir. államvasutak által a régi vágányokba befektetendő 3 teljes kitérőn kívül, engedélyes 330 folyóméter új átmenő vágányt I. rendű fölépitményi anyagokból, 110 folyóméter fűtőházi vágányt II. rendű (23*6 kg. súlyú) sinekbői és egy I. rendű teljes kitérőt az átmenő vágányban tartozik létesíteni. A magyar államvasutak »Hidegkút-Gyönk« állomásán előállítandó új átmenő vágány, valamint az új vonallal és fennálló vágányokkal előállítandó összeköttetések, nemkülönben a ni. kir. államvasutakhoz való csatlakozástól Tamási felé 300 m. hosszbiu a nyilt vonal is 1. rendű felépitménynyel építendők. Hasonlóan I. rendű vasutaknak megfelelő rendszerüekuek kell lenniök mindazon váltóknak és keresztezéseknek, melyek Hidegkút, Gyönk állomásori és az ahhoz való csatlakozásnál I. rendű felépitménynyel biró vágányokba esnek. A csatlakozási állomás új átmenő vágányaiban ócska, de még teljesen használható I. rendű sinek, a fűtőházi vágámban ped»g II. rendű új aczélsiuek alkalmazhatók. Ugy a közönséges, mint a kitérő talpfák vagy vörös fenyőfából, esetleg telitelt bükkvagy szurkos fenyőfából állitandók elő. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi m. kir.. minister az engedélyes által kellő időben előterjesztendő épitési részlettervek alapján határozza meg. IV. Állomások. Az engedélyes* köteles a kiépítendő pályán a következő állomásokat, illetve kitérőket és megállóhelyeket létesíteni: 1. »Majsa«, rakodó állomás 200 m. h. 2. »Adorján major«, rak. megállóhely 150 m. h. 3. »Tamási-Miklósvár«, végállomás 300 m. h. A m. á. v. »Hidegkút-Gyönk« állomása a h. é. vasút csatlakozása által előidézett szükségnek megfelelően kibővitendő és átalakítandó. Ezenfelül engedélyes a szükséglet szerint még további állomásokat, kitérőket és megállóhelyeket is létesíthet; ezen pótlétesitményekhez azonban a kereskedelemügyi m. kir. minister engedélye a tervezetek bemutatása mellett előzetesen kikérendő. Az állomások és kitérők lehetőleg vízszintesben, vagy 2'5°/oo-t meg nem haladó emelkedés-, illetve esésben helyezendök el és pedig olyképen, ' hogy azok szükség esetén kellően megnagyobbíthatok legyenek. V. Állomási építmények és vonalörházak. Az engedélyezett pálya állomásain és a hidegkút-gyönki csatlakozási állomáson a következő táblázatos kimutatásba foglalt épületek, illetve építmények állitandók elő;