Főrendiházi irományok, 1887. XIII. kötet • 721-744. sz.
Irományszámok - 1887-721
78 DCCXXI. SZÁM. B) Tronçons exploités ou co-exploités par des administrations étrangères. I. Administrations néerlandaises. 13. Le tronçon, exploité par la Compagnie de chemins de fer de l'État Néerlandais, de la frontière belge-néerlandaise près Achel à Liège-Vivegnis, Ans (État) et Flémalle-Grandc. IL Administrations allemandes. 14. Le tronçon, exploité par les chemins de fer royaux de l'État de Prusse, de la frontière belge-néerlandaise près Bleyberg à Bleyberg. III. Administrations françaises. Les tronçons, exploités par la Compagnie des chemins de fer français du Nord, de ht frontière belge-française : 15. près Comines à Comines. 16. près Halluin à Menin. IV. Administrations luxembourgeoises. Les tronçons, exploités par la société du chemin de fer Prince Henry, de la frontière belge-luxembourgeoise : 17. près Pétange à A thus. 18. près Clemency à Autel-Bas. Remarque. En ce qui concerne les tronçons, situés sur territoire étranger, exploités par des administrations belges, voir; Allemagne, chiffres 105, 106. France, chiffres 9, 10, 11, 12, 13. Pays-Bas, chiffres 14, 15, 16, 17, 18, 19. France. A) Lignes exploitées par des administrations françaises. Les lignes d'intérêt général : 1. Du Nord. De l'Est, y compris les lignes de Montherrné à Monthermé, Vrigne-Meuse à Vrigneaux-Bois, Carignan à Messempré, Charmes à lùiniberv-illers, Avricourt à Blamont et à Cirey, Saint-Dizier à Vassy, Vassy à Doulevant-le-Ohâteau, exploitées par la Compagnie pour le compte des concessionnaires directs. 3. De l'Ouest 4. De Paris-Lyon-Méditerranée, y compris le chemin de fer du Vieux Port de Marseille et celui (VArles à Saint-Louis, exploités pour le compte des concessionaires directs. 5. D'Orléans, y compris les lignes d'intérêt local de la Sarthe exploitées dans les mêmes conditions que le réseau normal. 5. Du Midi. 7. Du résau de l'Etat, y compris les lignes d'intérêt local de Ligré-Rivière à Richelieu et de Barbezieux à Châteauneuf, exploitées pour le compte des concessionnaires directs. 8. Des deux Ceintures de Paris, y compris la ligne stratégique de Valenton à MassyPalaiseau.
