Főrendiházi irományok, 1887. XIII. kötet • 721-744. sz.
Irományszámok - 1887-721
DCCXXI. SZÁM. VI. Administrations néerlandaises. 107. Le tronçon, exploité par le chemin de fer du Brabant-septentrionakAUemand, de la routière néerlandaise-allemande près Gennep à Wesel. 108. Le tronçon, exploité par le chemin de fer Hollandais, de la frontière néerlandaise jllemande près Cranenbôurg à Cleve. 109. Le tronçon, exploité par le chemin de fer Rhénan-Néerlandais, de la frontière néeraandaise-allemande près Emmerich à Emmerich. Les tronçons, exploités par les chemins de fer de lEtat Néerlandais, de la frontière néerlandaise-allemande : 110. près Gronau à Gronau. 111. près Gildehaus à Salzbergen. Remarque. En ce qui concerne les tronçons, situés sur territoire étranger, exploités par de administrations allemandes, voir: Belgique, chiffre 14. France, chiffres 14, 15, 16, 17, 18, 19. Luxembourg, chiffras 2, 3. Pays-Bas, chiffres 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13. Autriche-Hongrie, chiffrt s 25 á 44 inclus. Russie, chiffres 47, 48, 49, 50, 51, 52. Suisse, chiffres 14, 15, 16, 17, 18, 19. Autriche-Hongrie. I. Royaume et pays représentés au »Reichsrath« (y compris Liechtenstein). A) Toutes les lignes exploitées par les administrations de chemins de fer et les sociétés mentionnées ci-dessous, ayant leur siège en AutricheHongrie. 1. Direction générale impériale-royale des chemins de 1er de l'État Autrichien, y compris la partie de la ligne de Feldkirch à Buchs qui est située dans la principauté de Liechtenstein et le tronçon co-exploité par la Compagnie Italienne du réseau de l'Adriatique, de la frontière italo-autrichicniic près Pontebba à Pontafel. Sont exceptées pareontre les lignes des chemins de ter de l'Etat en Dalmatie: a) Spalato —Siveric —Knin. b) Perkovie—Slivno—Sebenico. en outre les lignes d intérêt local de Koloméa: c) Koloméa —Slohoda rungurska etl'embranchement : d) Nadworniansky przedmiescie Szeparowce —Kniazdwór. 2. Chemin de fer Aussig—Tcplitz. 3. Chemins de fer commerciaux de la Bohême. 4. Chemin de fer du Nord de la Bohême. 5. Chemin de fer de l'Ouest de la Bohême. 6. Chemin de fer Bozen —Meran. 7. Chemin de fer de Buschtèhrad. 8. Chemin de fer Galicien de Charles Louis, y compris les tronçons de Brody et Podwoloczyska à la (routière austro-russe près Brody et Podwoloczyska co exploités par l'administration des chemins de fer Russes eu Sud-Ouc*r, Est excepté par contre l'embranchement: é) Podleze —Niepolomice.
