Főrendiházi irományok, 1887. XI. kötet • 618-682. sz.
Irományszámok - 1887-633
34 DCXXXIII. SZÁM. hagyandó; azonfelül az anyagárkok oly módon létesítendők, hogy azokban káros vízfolyások ne keletkezhessenek. Gsuszamlásra hajlandó töltések és bevágások megfelelően biztositandók. Árterületeken átvonuló töltéseknél a pályaszin l'o méterrel a legmagasabb árviz felett lesz tartandó és ily helyeken a töltések lejtői a szükséghez képest biztositandók. Átereszek és kisebb hidak ugy állitandók elő, hogy a hordszerkezet alsó éle és a legnagyobb árviz szine között 0*5 —l'o m. nyilt magasság maradjon, lOo m. é*s ennél nagyobb hidaknál az árviz és szerkezet közötti magasság l*o méternél kisebb nem lehet. A Poprád folyón építendő hidaknál ezen nyilt magasságnak i's 1 métert kell kitenni. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelítik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Vizfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt vagy után megfelelően szabályozandók és a szükséghez mért partvédmtívekkel ellátandók. Utszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti út felépitményének megfelelően, vagy kőalapból és kavicsból, vagy csak kavicsból állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sínszáltól számított 8—8 m. hosszaságban 15 cm. ; azontúl pedig 10 cm. magasságban kavicsolandók. A párhuzamos utak és útátjárók alatt a szükséghez képest megfelelő nyílású hidak vagy átereszek létesítendők. Az állomási hozzájáró utak azon részei, melyeket engedélyesek tartoznak előállítani, valamint az állomási fensíkon fekvő utak is 15 centiméter kőalappal és 15 centiméter kavicsolással létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 g-m. és minden egyes őrháznál legalább 1.000 Q-m.-nyi földterület kisajátítandó. A felépítmény beágyazásához bánya- vagy folyamkavics használandó s a beágyazásnak a sínek talpa alatt 0*25 m. vastagsággal és a síntalpak magasságában 2*8 m. szélességgel kell birnia. Állomási terek, az azokon levő kocsiutak és kocsiközlekedésre szánt területek kivételével, melyekre nézve a fentebbi megállapítások mérvadók, 10 cm., őrházi fensikok pedig 5 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Tartalékul kötelesek engedélyesek kilométerenkint 40 köbm. beágyazási kavicsanyagot az építési alapból beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A pálya teltébe építendő azon vízáteresztők, melyek felett feltöltés alkalmaztatik, kőből vagy téglából, esetleg betonból vagy vasból létesítendők; míg a nyilt műtárgyak 10o m. nyílásig kő-ellenfalakkal és fahordszerkezettel, 10*o méteres és azon felüli hidak pedig kő-ellenfalakkal, kőpillérekkel és vas-hordszerkezetekkel építendők. III. Felépítmény. A pálya 1*435 m. vágányszélességgel építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenként 23'e kg.-nál könnyebbek nem lehetnek és függő sínkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, miszerint igénybevételök 5.000 kilogramm keréknyomás alatt négyzetcentiméterenként 1.000 kilo-grammot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől-középig mérve, az állomásokon legalább 4-5 méter, a nyilt vonalon pedig legalább 3'e métert tegyen.
